ik0306 wrote:
我騎了五年的王牌, 怎麼記得王牌是5檔循環?? 追風才是國際6檔, 莫非年記大了!!
那是因為您騎的是....舊型的王牌135RS,不是135SS....
進入135SS,才開始有國際六檔....
基本上,DT125/RZR/RZX/135SS都騎過,但專科時最後選擇的是...135SS....
因為新竹風大....騎有整流罩的RZR....遇到新竹的大風,運氣不好要騎"斜的"才能直線前進...
至於那個"現在"大家所謂的"坦克氣缸",其實是一個ATAC閥門,
低於5000rpm,它就往外,加大內燃空間,增加扭力.超過5000rpm,它就內縮,單純靠氣缸內燃,
這樣才可以順利拉轉速....(轉速錶到底是12000rpm,個人曾用一檔拉到11200rpm)
所以囉,騎王牌攻山路,轉速絕不能低於5000rpm,不然就爬坡加速沒力了....
那時的齒輪油用的是貴貴的培力,機油用的是Shell....還會自己校調到火星塞無油漬,呈現香檳色(淺咖啡色)
王牌的缺點?那大概就是變速箱老是有"哩哩落落"的聲音...
曾經有次夜遊回到淡水打氣,老闆還說我的車快縮缸...結果一到家,又被抓到基隆去釣魚.當天等於北海兩週....
(至於後來的NSR150,就改用RC氣閥,開啟時間點在7000rpm左右)
唉....想起那段年輕歲月....真是年少輕狂....曾經....
* 大度路上載人(白天啦,不是晚上飆車),跑到160KM/h....(原車未改)
* 台北新竹....一小時完成...當然,一起步都要拉轉速,一下就到120KM/h以上....
* 台北頭城....四十分鐘...入彎70KM/h,出彎加速,到下個彎又是110KM/h...(記得轉速要在5000rpm以上)
當然,也曾經時速1xx KM/h摔車撞車....所幸小命都有撿回來....
朋友都說我血液中有汽油....當時連聞到空氣中的機油燃燒味...還真有點血液沸騰....
不過,那個年代,頂多是比快,比帥,比過彎....不像現在...比慢,比人多,說不定還要比武器....
但是,最後,還是要說....騎車開車還是小心為上...別亂飆了....
再怎麼快,您的前方還是永遠會有車在那邊等你...
一直到Dio出現,那群小惡魔...總是到處拔王牌的油器跟後面的紅色瓦斯避震器....
拿來改裝車子,這大概也是王牌車現在非常少見的原因吧?
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