(閒聊)全酯類機油=耐用?

whitesox wrote:
以上錯，酯類的耐久性...(恕刪)

andyssky1985 wrote:
...(恕刪)....但添加劑(可能小弟沒有講清楚，指的是極壓添加劑) 並不會溶於基礎油中，只會靠著分散劑使極壓添加劑分散而不至於沉澱...(恕刪)....

andyssky1985 wrote:
...(恕刪)....固體潤滑劑(也就是二硫化鉬、鐵氟龍... 那些)，理論上他就是運用於在高轉、高負荷下...(恕刪)....

dodennis wrote:
所以MOBIL1 的...(恕刪)

mtf77223 wrote:
我滿想問問白襪大關於...(恕刪)

whitesox wrote:
國外可以跑長途，台灣...(恕刪)

whitesox wrote:
添加劑不一定需要靠分...(恕刪)

whitesox wrote:
固體潤滑劑絕對是低速重負荷時用的
想像一下開車在高速公路上，下起了大雨，路面有積水，你的反應是什麼？減速對不對？

摩擦速度快，油膜就會厚，因為摩擦點把油吸到接觸點加壓，這叫EHD(彈性液動, Elasto Hydro Dynamic)效應。

也就是說，在高速摩擦下，油膜足以將摩擦點完全分離，就不會有任何磨耗產生，這時你需要固體潤滑劑幹什麼？油膜厚度一般在0.5~5µm，固體潤滑劑厚度（MoS2是片狀的）或直徑（PTFE是球狀的）一般大於這個數值，所以如果在高速摩擦下，固體潤滑劑會幫你增加阻力。

在超低速時，油膜無法形成，我們叫邊界摩擦域(Boundary Friction Regime)，添加固體潤滑劑可以避免兩個摩擦面直接接觸咬死。
...(恕刪)

youdie wrote:
2. 冷車啟動保護... 引擎過了一夜, 機油沒附著在機件上, 沉在下面!! 這時機油失去潤滑, 固體極壓添加劑就會發揮作用!! ...(恕刪)

youdie wrote:
否則OKS 之前也不用推啥黑金剛機油!! 大家也不用做含有鉬的機油!!...(恕刪)