w00000 wrote:
『三點成一個面』，整個的強度是在這個面上，而不是在那根螺絲上，這個觀念大家要清楚。
既然強度是在這個『面』上，那就得看踏墊是否夠堅韌承受得住了！
我們都知道車殼會裂，因為它很硬所以脆，不然怎麼上漆跟上蠟呢！
但踏墊的部分是軟的，可以稍微彎折也不會斷，這也為什麼踏墊都是原色。
(恕刪)
第一件事情: 三點成一個面只適用在數學幾何上，實際上鎖三點的靜力學上分析一樣是三點受力，不是面受力。面受力只有在分散力下作用才會出現。但你那種腳踩的作用點只在桿子的一端，另兩端會出現支點及受力點。
第二件事:"硬"跟"脆"跟"上漆"、"上蠟"無關，所以"軟"跟"原色"也是沒有關係的，再說車殼一點也不硬還比硬質的壓克力軟很多，不相信你用刀子去削看看車殼，一定比你想像的軟很多。
第三件事：若照你講的"踏墊的部分是軟的"是真的，這三點的鎖點將會是最先被破壞的區域，不相信話你可以將彈出的踏桿上下來回出力一萬次，看看是不是真的是這三鎖點會是最先被破壞，一般的機械設計中，機械的破壞期限是以100萬次為最低要求，你看看你的機構有沒有達到這個要求?
第四件事：觀念清不清楚只有自己最清楚，也有可能是我在唬爛。
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