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X-CITING 250雙燈版 VS G-MAX220特仕版 請問各位先進...

我騎XC250
給你一些意見
優點:車型好看 馬力足一般道路中速超車綽綽有餘
坐姿良好及腳踏板空間大(雙腳可移動空間)
傾角大(還是我不敢壓)目前只磨過一次前段防燙蓋

缺點:車子太高 停紅綠燈靠安全島停會比較好
車重破200KG 車位不好找 但找到位置後不怕別人移車
起步會抖(現在里程約13000KM)回服務站清傳動也沒用
騎去市區或去買便當=找罪受....除非你想練臂力
前風鏡下雨天會噴水~~~
耗材貴 前陣子後輪換了惡魔胎NT3500
原廠後避震走舒適路線 不適合殺灣

凡那比颱風來時 是它從公司保我回家 風大雨大 車重變成優勢 省道上只有我一台機車
誤入淹水路段 油門吹到底 車高變成救身符 傳動進水 道路積水從擋風鏡噴到安全帽 一番掙扎 順利脫困

經歷過這一段 讓我更信任它 對我來說是台好車

話說 JET power 鷹眼燈造型也不錯說

以上供您參考
http://www.wretch.cc/blog/pip001
小弟騎刺激 目前里程數1600 km
身高180 體重83

騎了兩個月...穩定性加速性真的很棒
起步不快,會小輸Racing/Fighter 150 (小弟不夠熱血吧)

路上的能見度極低 比紅牌重車還低
小弟從盯上這台車到擁有它2個月差不多1年的時間
只在路上看過2次 (小弟在台中,常騎到逢甲買宵夜)

騎出去停在路邊總是吸引眾人目光
只是引擎聲浪我覺得普普 不耐聽

優點:

帥~~吸睛度100 % 加速快且穩,不知不覺已經11格了
煞車不錯,可以很放心的按下去,即使是建大胎,輪胎鎖死還是直直前進
後輪150的胎寬可以很放心的過灣



缺點:

重 太重 小弟雙腳不能著地,所以牽車時非常辛苦

車長,連續彎道無法隨心所欲(技術不好)

置物箱放不下全罩安全帽

置物空間太少(所以我裝了後行李箱)

有問題再PM小弟吧







貝瑞爺 wrote:
置物箱放不下全罩安全帽(恕刪)


我的國產汽水帽放得下去說
只是在塞個雨衣跟濕紙巾就滿了

塞飲料的話 我塞過4罐2000CC的烏龍茶 外加兩個便當 ok啦

只是那的車廂燈設計的實在是.....
http://www.wretch.cc/blog/pip001
對了~如果樓主有鑽車陣的習慣~
RV類大羊很不適合喔!!

小弟有幸試乘了NIKITA三天~
在市區只要車多一點點~行進速度就會大受影響!!
自己的G-MAX雖不像50,100CC那麼好鑽~但也不會像大羊那樣難過!
殺彎的話:由於NIKITA車重~高速過彎會不信任輪胎抓地力(我自己是這樣啦= =")
軸距很長~小彎或窄彎很不好過~
輪框尺寸限制住輪胎選擇:14.15吋的胎少且貴~相對於自己有改前後12吋進口胎的G-MAX......
如果自己騎著NIKITA在山路上遇到自己騎著自己的G-MAX~
我是覺得不管上下坡都會是G-MAX勝出~當然直線多一點的話會是NIKITA!

G-MAX220是國內少數排氣量超過兩百的扭力車~用這顆引擎跑山路最舒服不過了~
加上現在又能改前後12吋~裝上神胎~對愛殺彎的車主來說簡直完美
kelvenhuang wrote:
最近剛入手XCITI...(恕刪)...

過了5年...
KYMCO終於把同學跟在下三人的畢業作品量產了
那年的畢業作品就是跟光陽建教合作
外觀調整不用講
整體基本概念是一樣的
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

Stephen chen wrote:
這樣可以過戶嗎??黃...(恕刪)

過戶是不用駕照的~只是轉移車子的擁有權罷了~
當初我在監理站~把車子過戶給別人時~
他只看雙方身份證~並沒有看駕照

艾澤拉斯浪人 wrote:
過了5年...

KYMCO終於把同學跟在下三人的畢業作品量產了

那年的畢業作品就是跟光陽建教合作

外觀調整不用講

整體基本概念是一樣的


這是你設計的嗎!?

那這樣賣出去可以收版權嗎


當初看到這台真的被它的外型吸引住耶
雙眼的刺激真的比較好看
YES!~

八月二十 wrote:
我身高173 體重8...(恕刪)


其實刺激沒那麼可怕啦
我173CM
也是騎得輕鬆愜意

除非你真的很矮
不然其實沒那麼嚴重
只是真的會建議
可以找有實車的店家試跨看看
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