應大人要求.....改買125機車.....請建議.... (第5頁)

0204eric
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41樓

2006-06-02 15:25

putin456 wrote:
別想了，在三陽斷了和...(恕刪)

你講的僅是以商業上的角度去分析
但是商品的口碑還是在消費者使用後才可以得知
以新車來說我及我身邊的人的確還沒使用過
但以上我介紹的車款都是我騎過或身旁的人擁有過
加上小弟對125修車改車花了很多時間精力所以有以上分析!!

所以樓上大大的分析可能要等一兩年後就可以看出端倪!

還有一點沒有考慮到失竊率! Y牌車的失竊率大概超越汽車的失竊率
我身邊的人就貢獻了有四台之多...倒是前幾天我買了兩台K牌新車都不動如山

mickmini

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42樓

2006-06-02 16:18

推薦 YAMAHA MAJESTY １２５

原因：
1.我騎過的車子裡面，這一台的狀況最穩定！不會有小毛病！(已經騎了快八年囉...)
2.冬天、寒流來時不會有引擎發不動的情況！
3.座椅離地面較近，不用墊腳！
4.小偷不太願意偷！
曾經有好幾次(應該有八次以上)鑰匙忘了拔，結果車子都還停的好好的！
5.車速在 80 以上時，車子整體都還很穩定！(個人記錄曾經騎到 130 km/h)
6.在低車速時(就大約 30 左右)，放開雙手騎時，車體也不會偏搖！

布小堂

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43樓

2006-06-02 16:29

不想要制服車的話推G-MAX125

ericsun0514

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44樓

2006-06-02 16:33

xlkoala wrote:
已經改進了呀...勁風光入機油的方式變成跟GY6一樣...整台車也是YMT史上最像豪邁125的一台車
基本上勁風光算是125界的優質買菜車...
不過可能是為了耐久性以及市場區隔考量，勁風光的動力輸出似乎還不如SV-Max...

要注意..."新"風光"跟"勁"風光不一樣唷...那個"新"風光"還在用NPA...不要買...(恕刪)

那我好奇的是.......勁風光與SV-MAX視同一顆引擎嗎?
因為....SV-MAX曲軸容易壞

PS:
我的是GTR,會買是因為天鵝的評價不錯,引擎本體是一樣的,所以才買.......
(天鵝腳部空間較差.....改裝品夭壽多....好羨慕流口水

)

舊山線上台鐵唯一的折返線即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514

ericsun0514

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45樓

2006-06-02 16:40

putin456 wrote:
別想了，
在三陽斷了和HONDA的合作關係後，
再加上光陽進年來的重心轉移，(轉往２５０以上的重車)
現在耐操度是
山葉=光陽>>>>>>三陽了
(恕刪)

好像也是耶!因為在加油站....常常看到MIO 50,100的車進站加油 ,"DA!DA!"聲不斷(汽門搖臂聲),我還以為是老車呢!
看里程跑不到10,000公里.....真是每下愈況

舊山線上台鐵唯一的折返線即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514

ZERO

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46樓

2006-06-02 16:43

0204eric wrote:

還有一點沒有考慮到失竊率! Y牌車的失竊率超越汽車的失竊率
我身邊的人就貢獻了有四台之多...倒是前幾天我買了兩台K牌新車都不動如山

我想那大概是你朋友住的地方山葉比較搶手吧
就像我朋友們跟三陽不合一樣
一個是新野狼一個月縮剛
一個是牽新車一個禮拜傳動就有一堆雜音
之後還中柱下來後就上不去了還要三人合力把中柱拉回去
可能....我兩個朋友都買到車王吧

xltsw

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47樓

2006-06-02 17:02

來台...國產之光.....00.
....XCITING　500...

putin456

putin456
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48樓

2006-06-02 17:27

0204eric wrote:
你講的僅是以商業上的...(恕刪)

賣不出去沒利潤的話誰要偷(作案除外)？
那要因為不被偷的話，
乾脆買台鈴的１２５好了，
車主超少，
當制服車的機率也低。

話說回來，
制服車哪裡不好？
至少零件多維修方便維修價錢也可以低，
這是機車，
幾乎生活中天天都要用的到，
沒有簡配無安全氣囊的問題，
２輪的不管好車或爛車摔下去的結果都是差不多的，
買台自己看的喜歡的就好了，
管它是不是制服車，
TOYOTA的車還不是制服車？

xlkoala

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49樓

2006-06-02 17:51

0204eric wrote:以新車來說我及我身邊的人的確還沒使用過

你沒用過山葉的新車，怎麼知道山葉新車的引擎不耐用呀...
從勁戰(/100125)開始，新款車入機油的方式都跟GY6一樣，區軸的潤滑方式也都做了改良...
所以目前山葉的新車款，區軸都是新設計...也就是除了"新"風光之外，都不需要擔心區軸問題...

以前迎光訊光吃機油，油門灌下的瞬間力道比較強...
現在的車沒那麼強，初代鵝還會LAG...這也是在耐用度考量下作的犧牲......
我騎了學弟的噴鵝，覺得瞬間加速力道還不如SV-Max...也許這是鵝比較耐操的原因之一

至於失竊率，在SV-Max之前的風光跟訊光引擎可以互貼，所以失竊率高
到了SV-Max時代，因為竊車集團研發出轉接引擎支架，所以原本不能直上的SV-Max依然被借屍還魂...
所以後來，山葉的新車種都改新引擎(順便解決區軸潤滑問題)，這樣竊車集團就比較難搞了

手邊沒有現行車種的失竊資料，Y牌新車一些原廠防盜措施雖然依然會被破解，但是至少用料還算有誠意...

那天看人拆JR...車殼真是輕量化，中控鎖拉動座墊的鋼索露在車架之外(Y牌作法是穿過車架防盜)
然後利用其他零件的排列以及會割手的車殼來"防止"小偷直接拉鋼索開座墊 orz