排熱性：碟煞優於鼓煞
排水性：碟煞優於鼓煞
抗衰退性：碟煞優於鼓煞
單位制動力的成本：碟煞高於鼓煞
裝置省力度：鼓煞優於碟煞，鼓煞的結構為自增式制動器，也就是說做動時自體可產生放大我們踩煞車力道的效果，
但碟煞則必須加入額外的加壓裝置，不然駕駛就必須施加比煞車力道更大的力量才能達到制動效果。
由於鼓煞比起碟煞可產生更省力的制動力，基於成本考量，大型車輛都採用鼓煞為多。
但制動力的考量點可不僅僅是省力就好，
還得考量持久性及安全性，也就是制動系統的排熱性、排水性、抗衰退性....等等。
所以質量比起貨車重得多的火車、飛機........等等也都一一改為使用碟煞了～
參考資料：wikipedia
ディスクブレーキ
ドラムブレーキ
如果有碟煞的車子，
通常是比較貴的.
用卡車來說也是這樣的.
撇開他們的構造維修成本來說，
碟煞車種似乎真的比較貴，
但是不是代表碟煞車種往後維修上會比較貴就不敢下定論了....
卡車是有碟煞的，
就像前幾樓大大所說的，
幾乎都是歐美車系的車子才比較有配備碟式煞車，
就像是benz、daf、scania....等等車廠都有碟煞車款的重車.
除非很注重安全和動力以及運輸品質的行業才會使用到歐系車種，
不然選擇日系車種的機會比較高，
畢竟造價上總是差了不少，
而在維修上更是明顯看的出來.
這就是為何benz要跟台灣合作生產重車,
畢竟整車從歐洲進口是比較貴的...
我覺得煞車輔助系統在重車上是比鼓煞或者碟煞來的重要，
與其有個0跟1的煞車力道，
有一個安穩而且準確的煞車，
才能保障駕駛安全以及完成貨物運輸...
鼓式煞車之優點：
1.有自動煞緊的作用，使煞車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比煞車碟小很多的煞車鼓。
2.手煞車機構的安裝容易。有些後輪裝置碟式煞車的車型，會在煞車碟中心部位安裝鼓式煞車的手煞車機構。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。
鼓式煞車的缺點：
1.鼓式煞車的煞車鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下煞車踏板的行程加大，容易發生煞車反應不如預期的情況。因此在駕駛採用鼓式煞車的車輛時，要盡量避免連續煞車造成來令片因高溫而產生衰退現象。
2.煞車系統反應較慢，煞車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的煞車動作。
3.構造複雜零件多，煞車間隙須做調整，使得維修不易。
碟式煞車的優點：
1.碟式煞車散熱性較鼓式煞車佳，在連續踩踏煞車時比較不會造成煞車衰退而使煞車失靈的現象。
2.煞車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩煞車踏板的行程增加。
3.碟式煞車系統的反應快速，可做高頻率的煞車動作，因而較為符合ABS系統的需求。
4.碟式煞車沒有鼓式煞車的自動煞緊作用，因此左右車輪的煞車力量比較平均。
5.因煞車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成煞車不良的情形。
6.與鼓式煞車相比較下，碟式煞車的構造簡單，且容易維修。
碟式煞車的缺點：
1.因為沒有鼓式煞車的自動煞緊作用，使碟式煞車的煞車力較鼓式煞車為低。
2.碟式煞車的來令片與煞車盤之間的摩擦面積較鼓式煞車的小，使煞車的力量也比較小。
3.為改善上述碟式煞車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的煞車盤，或是提高煞車系統的油壓，以提高煞車的力量。
4. 手煞車裝置不易安裝，有些後輪使用碟式煞車的車型為此而加設一組鼓式煞車的手煞車機構。
5.來令片之磨損較大，致更換頻率可能較高。
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