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請問對檔車有研究的朋友…突然想買台KTR150來騎…

Jouston是刮鬍刀絕對不用電動、開車絕不開自排、機車不騎Scooter的人。

Scooter的方便性毋庸置疑,可是啊...

Jouston的一代豪爽150有很多好處:
1. 加速快:硬要拉轉速來跑的話,0~70KM/HR現在沒有一台國產150追的到(NSR除外)。
2. 過彎穩:前17" Sport Demon,後17" MT 75。前叉NSR全組改軟彈簧,後豪爽150原廠。
3. 煞車強:前NSR單碟,後KTR特仕版加大鼓煞
4. 很舒服:車身高、避震器行程長、後座舒適有大靠背
5. 就是帥:整台車亮晶晶的豪爽恐怕台北市沒有幾台。能見度極低
6. 保養省:除了每500KM換200元機油以外,不出車禍就不需要花錢
再來就是這台車帶來的美好回憶啦,騎10年了耶。早就騎到翻表了,現在表上顯示5萬公里。


這是剛剛才拍的。Jouston的豪爽滿13歲了。

注意背景有個隱藏式的笑點唷。
homeJerry wrote:
看到上面這麼多關於檔...(恕刪)

甩頭就是
龍頭會左右晃
要抓好不然以台灣RALLY的路況
一個坑洞你就犁田了
檔車犁田是很痛苦的
正港的皮包鐵....
因為我犁過.........
別再挑動我的敗家小惡魔了....orz....
推推...豪爽150真是一台好車,大概十年前我騎金勇.朋友騎豪爽,
那時除了一些NSR或FZR,路上遇到速可達,真是有點目中無人(那時候
速可達沒像現在滿街都改很兇)....><"
jouston wrote:
注意背景有個隱藏式的笑點唷。(恕刪)


後面檳榔攤的玻璃下方是用貼的
上半身是真的男生,下半身變成穿短裙
超好笑!
萬般帶不走,唯有業隨身
KTR150,我也想買,可能這星期就會下訂了

不過沒轉速表是個遺憾,不知道有沒人再改裝轉速表就是....
代步我騎野狼傳奇
當年購入時也沒轉速表
騎車全憑感覺 聽音換檔
我去年舊表進水故障 乾脆就改R狼雙表 然後就有轉速表了
轉速表再上路起步後 其實 沒啥時間看耶... 依然聽音換檔
比較不習慣的是 油表只剩一個燈 快沒油才亮燈
不過也習慣了 看公里數大概也猜到該加油了
這年頭 連續劇依然沒有劇情 新聞youtube找來撥就好了
ROSE8177 wrote:
KTR150,我也想...(恕刪)


轉速表?簡單啦。CDI拉一條出來就行了。
看你是要改野狼R雙表還是要改三表、FZ雙表都行。

這種小錢可以解決的問題。不用放在心上。
Jouston的豪爽也是原廠沒有轉速表,還不是弄了一個上去。只是覺得不夠好看就是了。裝轉速表的當年還沒有野狼R這麼好看的表出來。
自爆吧!小寶!
噗~ 小R我 也是年近40才買這一輛檔車來騎呢!!!

假使大大想要再重溫"讀書時代"的舊夢, 那KTR可真是一部CP值高的"國產檔車",

配有4行程/4氣門的先進引擎, 又加上"反向減震軸"的設計,

確實是一部"適合 中年男子"耍帥的休旅摩托車

而且...還有日本滑胎風的LOOK (Kawasaki TR250) 喔!!!










圖片為KTR150特仕版

以下是小弟騎乘原廠車的感想不包括改裝後的騎乘感覺

KTR騎起來感覺跟其他常見檔車比,比較舒適點(引擎平衡軸關係)

但是原廠輪胎較滑,高速過彎較危險

正面看,車子很瘦小,因為油箱僅有6.5L,剩下1.2L 油量指示燈會亮,平均一公升可跑30~35公里

車身重心高,故高速讓人感覺較不穩(太輕的駕駛)

方向燈容易撞到掉落

電系方面問題較多

有pass燈及小燈,煞車燈晚上非常之顯眼

引擎運作聲音較其他檔車大

有一定身高的人及腿長,才好操控,不然得修改一些東西降低高度

最重要的一點...除了帥...還是帥...

這期的MOTO World似乎有國內檔車的比較評論,但因各車款取向不同,建議參考就好

其他優缺點前面各位先進有提過,不獻醜嚕
以上如有謬誤,歡迎糾正呀~
沒自主權的汽車檢驗員...努力換頭銜中!
jouston wrote:
.....Jouston的一代豪爽150有很多好處......

喝喝,竟然看到豪爽的同好了!

這款車是我1992年的座騎呢,陪我度過美好的大學時光。

當時騎這台車的時候,的確覺得在加速性上罕遇敵手,不過有一次遇到YMT一台150的載貨車就吃鱉了,記得那款車好像叫金勇吧。那個年代真好玩,車子的名子都充滿積極進取的味道。
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