其實啟動後 需要"熱車"的主要目的 並不是讓引擎達到工作溫度
而是等機油幫補把機油打到汽缸頭 並開始噴灑兼潤滑鳥仔和鋼壁
整個過程很快 你電發後帶個安全帽 側架踢上來 車身導正 嚕出來 就差不多了
不會很久 大約5~10秒
為何需要這個過程 很簡單 缸頂還沒灑油 你就灌油門出去
鋼壁甚至還沒潤滑到
通常只有兩種結果 一個是nogo
另一個就是活塞環刮傷鋼壁 久了就開始吃機油 在嚴重點機油吃完了 燒缸頭 然後就準備re了
這種情形最容易出現在晚上回家 經過一夜冷車後 隔天出門就大灌油門的人身上
其實比較好一點的做法 就是啟動後 找事做 看你是要戴安全帽 還是點根菸 你爽就好
起步之後 油門溫柔一點 讓他順順的運作 等他真正的"熱車"完畢後 (這步驟是為了讓引擎的作業溫度 上升 )
在開始依你習慣的節奏騎乘
至於冷車....
氣冷車 主要散熱就是依靠撞風 風速越快 散熱越好
不熄火原地冷車 撞風的效率堪稱0..... 這種情況下 你冷車效率也堪稱0....
並不是停下後 引擎就會開始降溫 別忘了 活塞還是在運作
氣冷車 最好的散熱法 一是撞風 二就是熄火....
原地冷熱車過久 只是在傷車 傷錢
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