ryu1228 wrote:
300 條 . 400 條--------這些是什麼意思呢 ?
連這個都不知道就別改車了吧
去爬一下吧
神4843 wrote:
連這個都不知道就別改...(恕刪)
看來我真的不適合改缸 !!!
可是車子已經被載走了 !!!
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爬完文最完整在下面:
來自----->高杰崙大大
回答第一個問題:
引擎改58.5缸63.5、66缸指的是汽缸的直徑,單位是公厘(mm)
拿勁站來說他的原場汽缸直徑為52.4,
改58半就是從52.4變成58.5(mm),換成公分就是5.85公分
第二個問題:
300條.400條就是依照原廠設定的長度,讓區軸行程拉長的距離!
每拉100條的單位是多1厘米,
例如勁站原廠區軸行程為57.9(厘米),拉了400條也就是多4厘米,
變成61.9厘米!
最後給你算排氣量的公式:
排氣量={[(缸徑/2)^2]x圓周率x行程}/1000
如果看不懂公式我用白話文說明:
1.先把汽缸直徑換成半徑(缸徑/2)
勁站原廠52.4除2=26.2
2.把汽缸半徑平方一次[^2]
26.2乘26.2=686.44
3.換算岀的直再分別乘以"行程"跟"圓周率",(圓周率=3.141597......)
686.44x57.9x3.14=124798.91064
4.最後把步驟3的直,除1000即是排氣量!
124798.91064除1000=124.798....
只要知道一台車的缸徑跟行程就可以算岀排氣量!
我在和表哥聊天
因為他有一台隼,我也騎過
聊到CB400 6秒多就可以100
表哥就說到隼好像只要2.8秒
速克達呢??
可能是無限...因為騎不到(表速100實際大概85~90,至少我的車是這樣)
所以...我不會去改速克達
不過樓主你喜歡就好
我有騎過改缸車真的滿會跑的,扭力大滿多的
不過聽說尾速差不多也就是馬力差不多
還有就事改缸車"很吵"
ryu1228 wrote:
看來我真的不適合改缸...(恕刪)
其實改缸、有很多不確定因素、都可能影響以後的騎乘狀態
並不是改了車一定會跑、很多車改的不好、或是公差太大
甚至是墊片沒裝好、扭力不對、造成壽命短縮或是馬力輸出不正常
有時候改了還更不會跑比比皆是
一般要改車、第一要件就是店家的改裝能力跟細膩度
很多改車都是少年學徒亂套一套就交差了事
該修的墊片沒修、該上的膠沒上、最糟糕的是引擎沒有用扭力扳手鎖回去
或者是明明已經改大汽缸、扭力還是遵照原廠標準汽缸的值去鎖
供油系統部分也要同步調整、例如進氣岐管、空濾化油器口徑、油針、混和比
噴射的要調整電腦的供油比例、甚至要改電腦或是噴油嘴
另外汽缸材料跟公差、多半很難跟原廠的耐用性比
汽缸頭也要修、進氣的汽門有的也要改
甚至活塞墊片的順序、角度、方向通通是學問
這些通通都能講究的店家真的少之又少
整個汽缸部分都搞定後、整個傳動甚至齒輪的傳動比通通也要重新配
總之、改車不是問題
問題是上面的所有工法跟料件樣樣都不能出錯
一旦有問題、不是跑不快就是跑不順
嚴重的三不五時給你顧路、或者是油耗大噴馬力卻沒多噴出來才慘CC！
尤其你啥瞇皮毛都不懂、只能任由店家給你宰割
車子既然已經載走、自求多福吧！
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