我以前也是以為X-HOT不怎樣
因為騎過125的
但是騎150的後就改觀了
這兩台車都有騎過
之前跟朋友出去跑跑
也有去跑輕度越野
跑長程的山路(非公路,是古道,美濃茶頂山往六龜方向的古道)
也是泥巴裡來泥巴裡去,也是有小飛
不過兩台跟CPI SM 250比較就輸很多(這是當然!!)
整路被放~~~一行人6台車大家換著騎
X-HOT免強跟上,BWS動力上明顯輸
說實在
X-HOT150跟BWS不相上下
但是BWS因為是125扭力上確實輸這是很明顯
因為他沒有油冷
長時間操駕過後動力輸出很明顯的退減煞車也是
傳動方面兩台感覺都差不多時間熱衰竭
其餘的幾乎都差不多
但是在價錢上就真的比較超值
X-HOT150是不是花瓶
有騎過跑去"長程"的輕越野後你就知道!~~
別言之過早
別因為反對而反對,凡事要親身去試過才知道
感覺上因為BWS是因為比較多人買,有打廣告活動也多!!
就因為這樣那些錢就加入在消費者身上!
~~一台125要7萬6上下~!!
X-HOT比較少廣告也少人騎所以感覺上似乎沒這麼優
一台150莫約7萬5半到好
老實說我也在考慮這兩台,比較了很久了
朱小瓏 wrote:
真的嗎?
我以前也是...(恕刪)
若不是花瓶就請擺出來看看越野相關的討論吧，在01上幾乎很少看到耶！
不知道有沒有豐富的越野相關圖像影集可以參考看看！？
2008年兩台車款推出時，在越野賽道上有看到『幾』台X-HOT，
不過後來幾乎都是一『堆』BW'S在玩越野/一般賽道了，不知道X-HOT怎麼都很少看到？
既然是好料，就應該端出來才是！你說是吧！
速可達要玩越野要跟擋車比，當然是擋車略勝一籌，
若是BW'S跟X-HOT比，認真講起來，我認為BW'S的駕駛都比較藝高膽大！
或許車不是問題，而是人的問題！
至於長程越野，長程的定義在哪邊呢？？
來回共計64公里的郡大林道，這樣有長嗎？？
法治村到良久瀑布這不是林道，不知道多長，不過這算不算？
我硬碟內有許多BW'S玩樂的照片，可惜沒同行的X-HOT做比較！
真心期待X-HOT的玩樂圖像影集！
我可沒反對過X-HOT喔！只是很多人說用料好，怎麼都沒看到在玩樂？
BW'S廣告有多嗎？？我認為應該拜於BW'S論壇創辦人JERRY，
許許多多的活動，幾乎都是車主自發性的發起聚會，
當然BW'S能見度高，多半也是拜於論壇上會員的支持，以及最重要的論壇創辦人所賜！
BW'S當初推出的廣告，可是沒啥越野內容耶！
X-HOT則是飆砂越野，再看銷售量及賽道上表現，怎麼都是BW'S...
或許真的是人的問題！
是品牌迷思嗎？還是設計巧思？
我自己是騎BW'S，早在2008以前，山葉所推出展示的BW'S概念車，那時就打動我的心了！
既然你現在在考慮了，再加上你對X-HOT的結論印象頗好，
何不毫不猶豫加入X-HOT呢，做一些相關的越野圖像影集讓大家看看！
還是只有一句話 要買的應該是樓主吧....
評論來評論去 實在沒意義
自己騎自己的車爽就好了 管他任何評價 喜歡最重要 不是嗎?
雖然自己也騎大B~知道他的好也知道他的缺點 但是怎樣呢?
就是喜歡拉
一點小意見 沒砲我= =
jack1st wrote:
x
最好xhot出來是越野飆沙出來打廣告的啦
你抱著酸xhot的心態出來之前是不是先做好功課先？
你說的那明明就是二陽的手法
我還不知道bws沒有用廣告突顯他的越野性耶 平面圖就好幾張了
自已也是y牌車主 怎麼max之後的車主這麼得理不饒人呢
gtr 鵝 bws的車主素質差會不會太多了點
max的年代才沒有y牌神話這東西呢
這個是要說你無知呢？還是？？
再看看bw's fi剛推出的廣告！！
平面圖的越野廣告，似乎在限量版推出上市，才有在各大報版面看到！
若你要跟我說機車雜誌，很抱歉，我沒那個習慣看雜誌！
從頭到尾我可沒有酸x-hot的心態，你要這麼想，我也沒辦法！
看來似乎是你得理不饒人唷！！
等我摔傷的脊椎傷好了
買了車有在去輕度越野再拍照吧~~
(我所說的長程輕度越野是那段里程約150公里的古道,很少人知道,日據時代開的路!
高雄美濃山區很多四通八達的古道有機會你去挑戰吧~~不過裝備工具一定要齊全,車子一出問題很麻煩)
因為跑越野行車紀錄器的影片根本就不能看!~~
也沒有照相的習慣(光應付路時間都來不及哪來時間照相,下次吧)!!~~
外帶一提～~
我的傷就騎BWS後段路程有段爬坡時離合器燒掉,車沒力摔傷的!!~~
我沒有責怪的任何意思!~~
純粹是大家一行人把車操太兇了(連續5小時的越野衝刺)~~!!
只是剛好換我騎時遇到連續約30分鐘的險爬坡越野路段!!
我應該會選X-HOT 150(至少他離合器沒燒掉說!~~)
不過一切要等我傷好才能執行~~
兩台車都很好!~~
沒必要這樣酸來酸去
(因為在每個人心目中都有他的理想車也有擁護的心,換個心境,若他人批評自己的車那也是不好受,是吧?)
只是說出大家的經驗給樓主參考~~~
至於他要買什麼車樓主心中應該會做出不後悔的判斷~~
不過若是要越野的車,建議樓主還是買250以上的越野型擋車(真的比較適合)
peacemuta wrote:
這價格是希望消費者不...(恕刪)
只能說，會買的還是會買...
剛剛看山道，現在又一台250的越野機車可以選擇了...
YAMAHA的WR250R，據說在送驗了，驗過後上市掛牌售價是...35萬....
朱小瓏 wrote:
兩台車都很好!~~
沒必要這樣酸來酸去
(因為在每個人心目中都有他的理想車也有擁護的心,換個心境,若他人批評自己的車那也是不好受,是吧?)
只是說出大家的經驗給樓主參考~~~
至於他要買什麼車樓主心中應該會做出不後悔的判斷~~
不過若是要越野的車,建議樓主還是買250以上的越野型擋車(真的比較適合)
從頭到尾似乎沒人在酸，只是提出X-HOT越野能力的疑惑罷了！
畢竟這台車（X-HOT）市場不大，也很少看到相關的越野，那如何讓人信服呢？？
就等你的開箱還有精彩的路況報導了！
一些回憶還是用相機紀錄起來，即使是多花那一點時間！
朱小瓏 wrote:
(我所說的長程輕度越野是那段里程約150公里的古道,很少人知道,日據時代開的路!
高雄美濃山區很多四通八達的古道有機會你去挑戰吧~~不過裝備工具一定要齊全,車子一出問題很麻煩)
剛剛收尋你說的這古道，不知道是不是美濃-六龜 美六古道！
接著看了一下相關的文章，都是鐵腳騎士（騎腳踏車）所紀錄的，來回似乎才60公里而已...
可否敘述詳細點，改天南下挑戰看看！
也有收尋到上百公里以上的，中之關，從六龜進入，這條似乎是登山步道...
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