hsuchiehhao wrote:
我去年三月買了一台 ...(恕刪)
咦???
對哦
你這樣說我才想到
我的轎車是2000年12月的車
目前約開18萬km左右
完全依照時間 回原廠保養
目前
車況完全很正常
無吃機油 或溫度異常上升情形
開合歡山武嶺時
..................感覺馬力..................一樣還是很沒有力道.....
除了 車型較老舊 外觀車色較不鮮豔 油耗沒新車來的漂亮外
我個人是覺得 ......... 好好照顧他的話
說不定還能繼續再開10年 再開個18萬km 都不成問題呢
但是......................
他在二手車的市場上 (二手車訊的報價)
已經剩下不到10萬元了.............
洵劫 wrote:
台北還有日本人的幫助
台北也沒好到哪去,要是汽車沒有可以走高架的優勢,我想我可能永遠不會在台北開車
有時候上班時間可以看到一台汽車過一個紅綠燈必須要等3次....甚至更多....
光是等紅綠燈就不知道燒了多少油,還有停車位的問題,機車不知道已經比汽車省多少了
記得當年買車時，2005年時
當時主流125，也才5萬5-6萬左右
有的甚至才5萬出頭
而一些出比較久的或是國民車
像是高手125碟煞，也才不到5萬
有的125甚至才4萬出頭
現在機車這麼貴，歸咎幾個以下原因：
1-原物料上漲，那原物料跌時，車價怎麼沒跌..
2-石油漲價，可是也有跌阿...
3-用料越來越好，LED燈泡、雙避震、12吋輪胎、液晶儀表等，
可是以前某些車也有這些玩意也沒那麼貴
4-噴射成本本來就比化油版高，可是以前噴射也只比化油貴＄6000-＄10000
以前噴射也不超過7萬塊阿，現在隨便一台主流噴射125都超過7萬...
5-研發成本，一堆車廠說啥？花好幾億經費研發機車
可是現在的5期噴射車，也沒比較猛、比較省油阿
除了新FIGHTER，其他兩家也沒啥新技術用在主流125-150上
6-通貨膨脹？
不知那個才是主因
rsz77322 wrote:
現在的新車只有tob...(恕刪)
其實
機車 就像坐電聯車
便宜 方便 但是沒有舒適度
汽車 就像搭高鐵
舒適 快速 但是卻要多花一些錢
主要是要討論 車子 價格的問題
轎車 之於 機車
以我為例
每年開近2萬km
光油錢 就要快5萬元了(油耗約 11.5km/l 九五)
若加上其他保養與稅金
保守估計
應該是超過8萬元
但是我覺得 那是享受 舒適 與 便利 所必須付出的支出
如果單純就 五期機車的價格而言
個人覺得......................... 真的好貴啊........
不過 現在 機車的品質 與 質感
的確是比我那台 "10年老SV" 好太多了
是否值得花8萬 買一台最新車款
還是只花 5-6萬 買一台舊款的車
應該 每個人的想法與看法 都不一樣吧
昨天拿出2007年的機車雜誌
看到 四期 FIGHTER 150 "只" 賣72000圓 (其實 那時候覺得好貴)
但如今看來
"怎會那麼便宜啊"
呵呵 這就是人性吧
sendoffy wrote:講話一定要這樣??要提出最正確的數據我沒辦法..畢竟我不是研發人員或是環保署的實驗人員..單一台機車污染源比單一台汽車多 這是看了很久以前的一篇文章所寫..我只是就事論事..汽車引擎機構太複雜我不懂...
似乎？麻煩找出正確的...(恕刪)
但是汽車噴射化起碼超過20年~光油氣的霧化跟32位元ECU供油的精準度就比現行的機車贏了一大截..而且單一時間下的油耗狀況跟汙染源的多寡是兩回事...別忘了一台4輪的CC數跟車重都比一般機車大上多少.
真的愛地球就不要騎開車啦!我也是天天騎車的~我幹麻刻意把機車污名化?這樣我有錢拿?況且麻煩你仔細看我回的文跟千幻大PO的文..一台1500CC的車=10台150CC機車..一樣都滿載20人..10台機車的汙染不比4台汽車多?
上文我就有說到~台灣的道路發展狀況跟我們用車習慣息息相關..北部人我想不會騎車的人比南部還多了很多..因為大眾運輸方便..而南部地區~沒了車就像沒有腿一樣..例如:1小時後在高雄有個重要的約..我從台南出發..兩地差50公里.你要我等車?別鬧了吧..隨便都要等半小時以上!!..但是機車一騎就到了..
每個人的思想本來就不同..天天在市區一個人開著車的..造成交通大亂的..也很多數!但是他有錢負擔的起~只想享受..你能對他怎樣?..今天如果我家門口出去等公車.捷運只要5分鐘..而且要去哪都方便~你以為我愛騎車.愛開車嗎?
政府方面就別指望了...因為這是台灣!!不是提倡且落實環保的歐洲國家
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