又不是說一台賣6萬而已
造成大家的搶購
所以說該不會是他銷售不佳
工廠少量生產
所以想買的人買不到
話說要找試乘車這點倒是很難
哪裡有NK龍的試乘車可以試騎
Nobuo wrote:
一台脫離國產傳統檔車的單搖籃車架的車加上超越大部份同級車的37mm車架還有鋁合金材質的車架你可以去查同價位的進口車有幾台查當地售價就好...(恕刪)
那37mm前叉是為了水冷單缸250c.c.預備的吧 現在先裝上看起來在150c.c.同級車上是佔優勢了點!!!
不過 日方還是不願下放小忍者和KLX250這樣等級的車款給台灣代工國產化 真是太遺憾了... 我們仍然被不屑阿
輸給泰國 越來越多平民車款都在泰國開生產線了 不管是汽車還是機車 雖然不知道以後酷龍250c.c.版有沒有街跑版 但是現在的酷龍NK好像沒多餘的地方顯示水溫了 如果以後仿賽版和街車版都只出250c.c.的 建議把那儀表板甚至頭燈裝到勁多利上 並加裝前後碟 方向燈和煞車燈用酷龍或KTR的 車架與後搖臂通通予以採用鋁合金以輕量化車身 這樣現在那150c.c.引擎應該都還算拖得動 甚至強化車身 徹底與金勇截然不同 這樣口袋夠深的瓦斯行老闆才不會嫌勁多利仍是穿著汗衫的阿伯在騎的
夠凱的人才不會覺得車身外觀上了無新意 沒有打造創新美學的開端 工藝層次、功力差 沒能融入復古與前衛的概念
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