ugly1980 wrote:
看這段話，我想你應該...(恕刪)
嘿嘿.....不是耶....
我是屬於替代役觀光役68梯的~!
88風災那天,小弟恰巧在屏東縣茂林國家風景區管理處遭逢人生最大的變數....
肥馬 wrote:
喔喔~!大大的話讓我...(恕刪)
不會,它只會直接裝上去,除非你裝超高把,哈雷那種,
不然換什麼把都要啪,只是啪的角度多寡而已,
以你講的敘述,那台老狼本身問題比較大,
至於你最後一個問題我不是很懂?
不管進檔跟退檔都要拉離合器才能換檔,這才是正確方式,
直接踩也可以,不過很傷車,且只有在回油的那一瞬間才踩的下去,
這個技能等到你哪天真的離合器線斷掉在練就好,就會領悟了,
還有不拉離合器起步,這也是必學技能,
在我騎檔車的生涯中,就有兩次路邊離合器線斷掉過,
）
肥馬 wrote:
大大,能請教叫您何謂...(恕刪)
其實有很多種方法,不過觀念都一樣,
我曾經看過一個方法是架起中住,然後輕催油門在兩到三千轉左右,
轉速千萬不能太高不然會爆衝,然後在往前推瞬間踩一檔,在多補一點油門就會進入一檔
但一擋的速度真的很慢,在轉速瞬間拉高後,要馬上回油在踩入二檔,就已經起步了,
但這方法有個缺點就是要控制油門在2～3000轉很不容易,
要是轉速太高一入檔的瞬間就會有很強的檔煞,反而危險
要是在馬路邊離合器線斷掉,總不能再去車行的途中每個紅綠燈都這樣搞
我的方法就比較蠢一點不過相對安全多了,就是鴨子滑水那樣兩腳一直往前推,
然後瞬間踩入一檔馬上補油門就起步了,當然也要馬上回油進入二檔,
有機會在空地多練習吧,離合器線真的會斷,只是時間問題而已
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