• 5

(FI)渦輪增套件...來來來~發表意見吧!

渦輪車在台中這邊有一家在改
也就是板上所謂的阿弟飆仔去處
(日前被討論很兇的

完工價我兩年前問是4萬5裝到好
包含電腦 供油 中冷 洩壓
老闆的說詞是基本上耐用度原廠缸的話OK
然後58半耐用也OK

但是在往上6X缸的話
需要段造&強化等級才有刊負荷
所以CP值就...見仁見智啦
是我的話有錢一定會改,不是要快也不是要帥
就為了那個洩壓阿!!!! OH 太銷魂0.0...

但是速度還真的蠻驚豔的0.0....
6x缸再掛渦輪 加速尾速都很不錯
就別再說什麼再快不過是一台勁戰之類的
一台勁戰會揪揪揪的洩壓也是很邱XD
雖然說~~




他還是勁戰0.0...
整整四頁的砲聲
唉.....
版主沒作功課的確是不太應該
但大家想想有時候
新的材料發明出來
搞不好大家所謂的困難點就解決了。

想當初水立方
還不是因為有比玻璃輕一百倍的材質出現
才蓋得出來
要不然到現在還是會被說成癡人說夢
不是嗎?


evovi7653kimo wrote:
小cc數推大號渦輪才...(恕刪)


洩壓閥好像不是必需的,多數似乎是裝爽的!?

再來小CC數要推渦輪,真的只能推很小的吧...很小之後感覺上就不是那麼有經濟效益

4000元...直接套缸是比較快且直接又有效的

再來,全部套件4000元,是指開發後的製造成本,還是套件售價呢?

因為通常這種東西,成本跟售價是有一段差距的,尤其是「套件」
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
junkboy wrote:
那路上就可以咻過來又咻過去了= =

好像有這種東西
用洩壓閥的原理 來發出聲音

不過說到最後
不管怎麼改 還是要動電腦 比較有效
人死不能復活 更何況心死
nomar19880404 wrote:

真的嗎
我記得 a...(恕刪)


台灣就那麼點大!!
資訊不足~~

不過喜美改渦輪的一堆
VTEC+渦輪的聲音就很明顯..聽得出來有開VT
機車上turbo已經不是什麼新鮮事了!
重點是大多是視覺系....
排氣量不大根本就推不動像樣的turbo....
改nos來的實際多了!!
改turbo被58.5放掉~就很好笑了!


tank3345678 wrote:
是這樣的,小弟認識一...(恕刪)
小排氣量的來做渦輪..是要大改..才推的動.
改下不..不便宜的
人家比直線比賽...掛NOS是最快的..但引擎也很快掛點...
在加上價錢的問題...如果新勁戰要掛 TURBO...少說快4到5萬起以上...
包含要改供油電腦..調校..煞車..前後避震..等...

真心建議...買台大型重車吧........
NIKON D80+sb600+35MM F2+A16 +A18 努力學習吸收拍攝技巧中....
tank3345678 wrote:
是這樣的,小弟認識一...(恕刪)


http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=27924
這篇是小老婆那邊的文章,連兩輪機車技術算全世界領先的日本,也只
短暫出過少數渦輪增壓的大型機車
HONDA的CX 500 TURBO

Kawasaki GPZ750 TURBO

速克達畢竟只是小排氣量,用來當通勤,裝渦輪是有創意但是個人覺
得不實用,光油耗跟散熱就很有問題了
汎德 wrote:
洩壓閥好像不是必需的,多數似乎是裝爽的!?(恕刪)


沒有洩壓閥 你引擎會炸掉 = =

只是要看是 大氣洩壓 排氣洩壓

大氣洩壓才會有 chi chi 的聲音

排氣洩壓 幾乎聽不到

不是沒有 也不是裝爽的 只是聽不聽的到而已

不過大氣洩壓複雜度較低,應該也比較適合速克達


個人覺得 渦輪其實也是增加燃燒效率

如果版主朋友開發出低成本,可增加燃燒效率的東西(不一定是渦輪),改善小CC引擎燃燒效率低的問題

我只能說 穩賺不賠

再說到油耗,其實可以確定的是改渦輪一定會耗油,但是假設強制增壓2.0引擎與N/A3.0引擎擁有一樣的加速度,油耗一樣。 改渦輪會比較耗油? 這只是比較問題,既然都已經裝了渦輪 就不能跟原場CC數比(改裝技術另當別論),就像你改缸就不要想還有與125時一樣的油耗(假設燃燒效率一樣)
我朋友在蘆洲開店兩三年前就開始幫人改渦輪了...
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?