mtf77223 wrote:像有人就是跟著別人改剎車...結果太利了...翻的更嚴重="= 適合自己的設定, 我目前只看過的高人... 5根手子頭數得出來吧.每個都是帶條件的說原廠最好用, 我也知道為什麼... 改車改雜的看多了...
我想不是技術不好,是 觀念跟習慣 不好我相信考到駕照後,還有一堆人不知道防衛駕駛為何物,煞車要用拉的而不是按的(不然怎麼叫"拉"桿?),煞車應該線性加強,而不是用力按(不是罵各位,會逛這裡的人都有一定了解,我指的是那些考完駕照就油門一敗的那些人)路面當然也不好40%的路面差+50%的觀念差+10%的運氣差
十月的時候我在新竹晚上騎車忽然路上出現一個長150公分寬30公分深15公分的大洞裏頭一堆碎柏油剛好在山路上坡轉彎處又剛好旁邊那支路燈不亮又剛好我騎進去了再好的技術遇到同樣的狀況大概都是根我一樣躺在那裏...基本功?平常多燒香拜拜做善事說不定比較有用--------------------最近要和解了市政府工務課把責任推給前不久在那附近施工的廠商廠商也很無奈的說工務課叫他們出來頂沒辦法 要接他們的工程只好出來做代罪羔羊聽的好心酸呆灣官員的心態能給民眾什麼好的道路品質?
很怪的討論我認為不是技術問題有技術的如前MotoGP.SBK車手阿部典史還不是在無敵大迴轉之下歸天別人不小心技術、裝備再好也是會摔...不如說是觀念問題扯到有沒有常騎自行車的論點就...要維持行車安全最重要的是尊重其他用路人的精神(守法觀念、道德價值關)接著是選擇適當的零件、裝備車輛勤於保養(輪胎與制動系統的選擇與壽命)另外~視環境、路況維持安全的車速(路面凹凸、碎石、油漬、濕滑、標線、人孔蓋)最後才是個人的反應能力、經驗判斷一眛想當馬路英雄自認技術很好的人不是自己摔要不就害別人摔