Barryk wrote:G5看大家討論.好像...(恕刪) 事在"人"為...殘在"人"雷...XD我比較偏向是人對車子的煞車特性不夠了解(個人見解)彎道一般不是暗後股煞比較多??當然也不能按太大力~只是稍微減速穩定車身而已要是按牒煞...煞太大力後輪還在直直衝一定撇...摔不摔就看人反應
個人騎乘機車感覺分享小弟家住山上上上下下對小弟來說已經頗為習慣通常小弟我有幾個簡單的概念放油門後,先後煞再前煞如要急煞但不停止,先後煞(時間短)再馬上按前煞如要急煞加停止,一樣先後煞時間(比上面時間短,再多個0.1秒吧)再稍微大按前煞如在彎中在低速彎中,加以用油門煞車控制在高速彎中,加以用制動煞車控制再加上以前煞導正,以後煞調整傾角而在彎中除非必要絕不急煞停止如要停止也須將車身先稍加導正,再急煞不過老實說,有時候還真想去找看看有沒有安全駕駛的課程可以上畢竟這只是小弟自己的感覺
kib70746 wrote:以上討論都是在心靈平...(恕刪) 多練習就會了技術是慢慢練起來的有些人騎60的時候入彎出彎的路線就已經抓錯了只想靠自己車子馬力大或是車子穩那對自己或是旁邊的人都是很危險的
山路多練練。 像大坑那種地方,速限50的,可是偏偏有一堆神經病會開(騎)到7、80,新手少去為妙山路駕駛技巧怎麼練? 找個經驗豐富的朋友帶你去車子少的偏遠山區練,跟著他的線跑 大坑那邊平常時段&假日的車都太多了而且,上坡過彎要急煞車,像你那麼低的速度,油門全放開會很危險,離心力瞬間大減,而你又不熟悉重心轉移的技巧,所以輪胎的抓地力一下子就不見了
Barryk wrote:G5看大家討論.好像...(恕刪) 主流車騎的人多相對事故發生率也容易落到這些主流車上面跟G5本身容易犁田根本兩回事說法要不去做個統計 騎G5 FT RC 新勁戰....個別事故發生率怎樣?如果G5真的明顯偏高就再來講....到底是車的問題 還是人的問題?某些人每次出事情就開始怪東怪西 怎不檢討自己的騎乘方式有哪裡可以改進?
playrex wrote:我把別人給我和我看到...(恕刪) 第三個連結,我國不適用,風俗習慣差太多。 那個嘉實多網站上的東西,看就知道是從外文直接翻譯過來的,教的也是國外的東西光是這個↓您曾經遇到不愉快的駕駛人或粗魯無禮的人與您分享道路? 或者其它駕駛人因為您車頂置物架鬆動而移向您,並像"靈魂火車"上的舞者般揮動他們的手臂? 在車輛駕駛人之間的溝通,如果缺少正確手勢和訊號,會變成狂亂的手勢。要更促進在車輛駕駛人之間的溝通,國立車輛駕駛人協會已發展出七種訊號。使用這七種訊號以獲得正確和關愛的訊息。1. 道歉訊號最後一刻在一台車子前方拉出某人? 請勿這樣做。但如果您已做了,請使用"道歉訊號"表達謙遜和敬意。要表示道歉訊號,二根手指成"V"狀,手掌朝外。和平,男人。比Ya,後果自己想吧
小弟在台中住的宿舍,外面地板只要一下雨就會很滑!!絕對不能先按前剎!!小弟之前不知道,前剎按下去....就打滑了好險用腳撐住,不過腳很痛不只小弟我的車會這樣朋友中不管哪台車只要遇到下雨,前剎一定打滑所以地板的材質也是要注意的下雨的話...後面先按吧,等速度減少之後再按前面的