小貝 wrote:
搞不懂妳要表達的到底...(恕刪)
沒辦法...就是有些人自以為騎上10多台公升級就是厲害, 就是聰明
真期待這個CB1300F會再給我什麼樣驚奇的回覆
有一次回家的路上，剛過一個灣放掉離合器，髒話就飆出來了ＸＤ「e04！斷了～！」
靈機一動就想起以前爬過無數的文章，...油門收放瞬間換檔，就讓我順利回家了＝ ＝
離合器線多斷幾次，就會很順很順很順了！
我的心得是：
紅綠燈起步時，用慣用腳稍微推一下，至少輪胎還會轉動的速度，接著踩下一檔，多少會有些頓挫，補一點點油出去之後，在瞬間收放油門踩檔，換二檔。
二檔之後瞬間收放油門換檔，夠熟悉的話，還會比你用離合器還順，幾乎沒有頓挫。
要停紅綠燈時，油門放掉檔煞出來，配合煞車，讓車子速度掉得比轉速快，在慢慢退檔，頓挫就可以很小了，最後二檔退一檔在快沒有速度（時速10左右的感覺）的退頓挫會比較小，然後就可以退一檔就停車了
如果變速箱沒什麼問題的話,無離合昇檔可以重催油門,
我意思是昇檔較安全,但還請小心瞬間動力,小弟2T檔車就會抓孤輪囉!
降檔就像你形容得沒錯,由於降檔要配合車速及轉速,較難形容
但減速及降轉速不夠的話,輕則產生頓挫感
嚴重的話後輪瞬間減速,好像強力的煞車.......,所以要多練習.
必要時可以當作突發狀況的利用.
以前愛騎快車,老式小車禍不斷,反射神經會比較快,現在年紀大很多囉!騎的慢多了
當...有狀況需急煞,小弟是這樣做
不需離合.....(只煞前煞車)同時左腳快踩,假設目前檔位:6檔-5檔-4檔-3檔-2檔-1檔(毫不猶豫踩到底)
這樣的好處是,配合前碟手煞車,腳煞基本輕踩或不踩(看當時車速高低斟酌)...........後輪只會有強大牽引制動.
不會產生鎖死現象,
以上純個人經驗,非理論....也非專業說明
僅供參考.........大家討論討論...
科技始終來自於欲望...哈
我的方式不見的是對的!
而你說的那種方式,拉離合器腳煞車憑感覺踩,由於我們倆車況條件不同,我後輪股煞(你應該是碟煞,而後輪可能150以上),我的輪胎尺寸有限,不過110/80/18,股煞踩踏觸感較差,所以會容易呈現鎖死(跌煞制動觸感較靈敏),我的方式是確保後輪不鎖死,退檔確實後而利用檔煞,(此時一定呈現高轉,要依序降檔確實減速)讓後輪有很大的牽引力,來控制緊急制動.而到了1檔時,車速已經夠低了,也較安全,以上是我個人的方式....
以前騎VTR1000時依你的方法做,我一定沒問題,因為條件好(我指車況)如車速80~100KM上下,那麼想像騎如狼或KTR之類的車友,與我的條件較為接近(酷龍不在此列前後碟又加大寬胎),提供給予我車況接近的朋友參考...
以上.....歡迎討論討論,或大家有其他的控制方式.
科技始終來自於欲望...哈
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