章魚男 wrote:
看了前面眾位大大的論點..
不知眾位大大是在說反話、氣話，還是真的這麼認為?
日本人的挑剔，舉世聞名
要把我們台灣的機車，打入日本這塊不論技術、種類都比我們台灣成熟的市場，不知眾位大大有何高見?
我曾經跟一位日本車友在停車的時候小聊一下，他是騎DINK250。
我試問性得尋問他說:這是台灣出產的嘛~
他說對啊~(顯然他知道!)
我便接著問他:騎起來怎麼樣? 整體來說跟日本產得比較起來如何? 之類的...
他說:騎起來多少有點小問題，例如漏機油等....
最後他說了一句:但沒辦法，誰叫便宜呢.....
我就無言了.....
事實上，SYM跟KYMCO在日本已有一定的知名度!
路上也常見RV系列的車種! 相較於日本車來說，台灣廠的機車是真的便宜很多!
跟我們相反，進口車反而比較便宜。(不過也是要看出口國啦。)
但他們的認知就是.....
或許有些小毛病，但是因為便宜，還在可以忍受的範圍。
我不敢說全部都是這樣，但是起碼我接觸到的，就是這樣.........
大炮哥 wrote:
恕台灣車銷去日本變得比原產地便宜
日本車銷來台灣變得比原產地貴
不太懂怎麼差這麼多
日本政府怎麼收進口稅等我不清楚
台灣是這樣
250C.C-500C.C 關稅完稅價格 x 關稅稅率18﹪ x 貨物稅17﹪ x 營業稅5%
500C.C-800C.C 關稅完稅價格 x 關稅稅率20﹪ x 貨物稅17﹪ x 營業稅5%
800C.C以上 關稅完稅價格 x 關稅稅率20﹪ x 貨物稅17﹪ x 營業稅5%
還要再收一條 : 推廣貿易服務費 = 關稅完稅價格 x 0.04﹪
另外還有ARCT等你
貨物完稅價格是以起岸價格作為關稅之完稅價格(DPV),計算方式為 :
起岸價格(CIF) = 離岸價格(FOB) + 保險費(INSURANCE)+ 運費(FREIGHT)
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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