誰說Hybrid系統不能簡單？-速克達專用油電套件原型車測試分享 (第5頁)

janian

janian
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41樓

2009-10-22 16:44

cyora wrote:
頭推！如果政府肯花錢...(恕刪)

別忘了!!電也是靠煤製造出來的!!

以後電價應該會更貴吧...

Rayoflight

Rayoflight
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42樓

2009-10-22 16:48

終於等到hybird概念的機車
老實說, 這套件假如賣2萬, 電池2千我會買(我猜是不可能)
另外, 它一定要在家用插座充電嗎, 是否可以行進間回電?
如果不能的話, 吸引人的地方就打了個折扣
畢竟我上班的路上還沒有看到充電站...

36多蒙卡修

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43樓

2009-10-22 17:18

嗯~這算是油電混合踏出第一步吧
那純電力行駛到底最多能走幾公里

理想的還是希望能跟prius一樣能用電腦系統自動切換

和

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44樓

2009-10-22 17:23

雙動力系統...
我對前輪驅動比較有興趣...

這個套件價位會在哪呀?

好想試騎看看呀..

兩三

兩三
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45樓

2009-10-22 17:37

以速克達來說，裝在置物箱還是裝在漢堡包來得安全，畢竟重心降低了，但是變成漢堡箱或是犧牲腳踏墊空間
此外，在下也猜想這兩種模式暫時是無法進行熱切換的，所以也認為這組套件稱為雙模式系統比嗨不哩的系統來得貼切，當然，先求有再求好啦，等系統成熟度再高一點或許可以再考慮其他如前斜板改太陽能充電板或是煞車回充系統之類的的延伸套件。
這設計的構想不錯，在進台北市之前的省道採用汽油模式，進入走走停停的市區時趁紅燈切換成電池模式，這樣可以很大限度地發揮電池的使用率。當然，個人終極的野望是希望開發者能開發出可以在行駛中按下切換鍵就可以變成機器人的套件啦~~(被拖走)

carylu

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46樓

2009-10-22 17:49

小海≧▽≦ wrote:
是沒錯
但是他是CVT傳動系統
他不像檔車一樣
假設時速已經50
此時他是在空檔狀態
突然切入一檔會怎樣呢?

喔對喔了解您的意思了
那個類似汽車變速箱的齒比問題突然切進去有可能讓人抖到摔車....
哈完全沒想到...這也表示傳動要同步做修正才能在行進中前後驅輪交替用了. . (殘念

咪咪與貓貓

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47樓

2009-10-22 18:11

我也是對驅動馬達比較有興趣
若是以後電池科技更成熟
實現全輪驅動的機車應該會出現

Rax0101

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48樓

2009-10-22 18:11

大家可以去參考之前創作人曾經POST的人..很多答案應該在裡面!
減碳博覽會我有去看這部車.大概知道目前的進展!

1.已取得台灣大陸兩地專利!
2.充飽一次電大約可跑40公里!
3.時速大約可至60公里!
4.他是油電雙模不是油電混合!大概不會有人花9000歐元買125油電混合機車吧!

請大大參考: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1229317&last=14708724

Rax0101

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49樓

2009-10-22 18:19

小弟找到M大給的規格資料了!讓大家參考一下!

規格
1.油電系統完全獨立，現有汽油部份不做變動方便現有機車行即可維修
2.手動切換，機車環境較汽車惡劣，避免太多電子控制造成維修困難及成本過高
3.現有機車均可改裝亦可配合車廠全新設計
4.可市電110V及拆卸電池充電，汽油行駛時.可自動回充電力
5.前輪傳動電機48V/1000W，最高時速超過50公里
6.採用最高階LifePO4磷酸鐵鋰電池（20AH)，迴轉率2000次，電池壽命5年，為目前最安全，穩定電池（也最貴），電動模式下續航力30-50公里
7.電動模式時有倒車輔助，協助在斜坡狀況下方便倒車使用
8.內置斷電系統及散熱風扇，預防事故及過熱保護
9.12V充電孔，方便手機，GPS充電

就這樣囉!

osteowuu

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50樓

2009-10-22 18:30

janian wrote:
別忘了!!電也是靠煤製造出來的!!

以後電價應該會更貴吧...恕刪)

不會啦
到時候政府會以水力發電的電，來提供加電站的用電

如果分的出來的話