VENOMXION wrote:
Y牌Cygnus開始的4V車款
也出了快7、8年
早該推新引擎
勁戰頂多只有快7年喔，沒有到8年...
在2002年年底我才看到鄭元暢拍的勁戰廣告，差不多2003年初才有看到車(當時買的人很少)
a750828 wrote:
希望這所謂的「三代新...(恕刪)
誰說勁戰125很弱 拜託 體質幾乎不輸同期車
我碰過刁傳動+管子的150雷霆 也能咬他屁股
而且125沒啥不好阿 58.5一敗下去
閃稅又比原廠150耐超又有加速度+尾速
到現在還在講殼嗎?
如果殼影響這麼大 光陽幹麻出雷霆這麼肥的車來打擊G5
專心賣G5就好了呀 FT有比勁戰小台嗎 沒有麻..
勁戰只是圓潤了一點
而且我是覺得 不要再出了
不要像光陽一樣 剛出G5125就出特式版
特式版出完 出150 在出噴射125再出噴射150
又出雷霆125 雷霆150 現在廣告又出新版G5
我有不少朋友一直在幹屌 太快買
還有個比較衰的 才剛買125化油特式版 隔一個禮拜就出150
他身高186體重破百 整個就很後悔 他騎過近戰後說 早知道買勁戰
G5他騎很卡...
而且有聽到騎G5FI的朋友說 好像最出G6 125馬力就有16P
哇靠 真的不知道該信不信 光陽...什麼是不可能...
彎道情人??彎倒衰人吧....比原地頃角有何意義
高速過彎的懸吊設計比較重要吧
T2235987 wrote:大哥不用那麼氣憤..您沒說您的車是原廠勁戰呢?還是改58半的?基本上如果是58半..您的CC數就超過了RACING原廠的150了..而且改了引擎~您傳動不可能沒動到吧?這樣咬的到RACING150(FI)含改管..是正常的..只能說您的車改的真不錯..有起步又有動力..
誰說勁戰125很弱 ...(恕刪)
如果您的車是原廠勁戰 OR 改傳動..要追上RACING 150..簡直是不可思議..不是那台RACING改爛了..不然就是您的車太會跑了..在下的賤駒對上原廠RACING 150FI..都不見得有贏面..要超過他也是表速破百之後的事情了..而且是慢慢超越~還拉不太開呢!!
RACING原廠的懸吊~真的不比勁戰好..因為勁戰是下懸吊設計嘛!!補油門引擎會往下壓的!!當然穩定..不過在台灣的WRC道路摧殘下..Y牌車的引擎弔架總是容易出問題..騎車習慣差點的~或是太快的..應該過不了多久就會感覺車子不比新車穩了..這時候坊間眾多的引擎弔架改裝品就派上用場了..但是改了又很震...所以個人的淺見是..Y牌車買了還是要改..而且適合的場地是"賽道"...也難怪~我看到一些有改引擎弔架的Y牌車主..在市區總是騎不快..因為騎快撞到哭辣就是會震到人都受不了!!而上懸吊對爛路來說比較耐用..而且兩陽好像也沒有引擎弔架這玩意可改..
一點看法..如果有錯..請鞭小力點..
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