之前看過重機的煞車方法,最好別一次鎖死,先半扣拉桿讓前叉有時間反映下沉,將行進力量分單往前輪下沉若一次煞過頭,前輪鎖死前叉也未下沉轉換煞車力道,這樣會不會撇輪滑倒或是煞車直接翻過去被機車蓋棉被的冏境發生。(若有說錯請指正,鞭小力點XD)
hhhhhh wrote:板大 請問一下 90...(恕刪) 90公分如果是自己拉的話 不含頭段 光油管足九十公分 那就一定夠我個人是覺得原廠105真的太長了....若是你很擔心就買95公分的吧 一定會夠只是不能走原廠配線方式~原廠走的方式我個人認為有一點點多餘︿︿neo91 wrote:感覺板大挺珍惜愛車、...(恕刪) 我也只是興趣愛玩啦︿︿剛好也是做這行業的所以多少有點基本認知可以大家一起討論呀︿︿很開心的︿︿呵呵版上厲害的人也很多qqwen wrote:之前看過重機的煞車方...(恕刪) 這論點滿不錯的 但是我想 如果以一般原廠前叉來說 下沉很快所以平路騎乘就是感覺很容易"點頭"改裝前叉本身壓側阻尼就做的比較強煞車與下沉幾乎都是同時段的所應該是沒有太大這種問題唯一大問題是如果不先拉拉桿 把空行程耗掉當緊急時 一下用力拉 加速度的行程可能會導致煞車過強!!甚至翻車(不過會不會翻車我想還是技術層面居多)所以一般重車原廠配置 空行程幾乎都可以說是沒有我想這就是有考量的地方吧 但是我速可達很難做到沒有空行程 也不知為啥...可能是小弟功夫還不到家吧~~呵呵