改建後果然更有台灣的風格了，機車這麼多，政府當然要在橋上
加強大家的騎車技術了，幸好我最常走的是台北橋，有兩線道，
汽車常常誤走機車道，不過上班時間還是會回堵到橋上。
我一直搞不懂，最多人的族群卻是最弱勢的，也是政府最忽視的，
不想規劃停車格卻老想著把機車趕出人行道停車及收費，就如同
汽車也是不規劃停車位只要狂拖吊，難道要像重車一樣團結起來
抗議政府才會有一點點小小的反應。
機車道算是最好走的...路寬走起來沒有壓迫感...遇到慢車 or 會左右搖擺不定的車...超車的危險性較低 !
<重新橋>
三重往新莊方向有兩處機車道 (重新路直行上橋以及成功路從左側上橋)...到了上坡路段尾端會有兩方向機車道匯整的閘道口 (名稱有錯請見諒) ...
重新路由於是直行...所以上坡後往右側靠沒啥大問題...
但成功路方向要上橋的部分騎士往往一到上坡路段過後的閘道口就會很忘情地往右靠硬是要卡位...似乎不怕重新路那邊上來的車可能會撞上他...
我是覺得過了匯整的閘道口後...那時候在變換車道可能會安全一點...
<忠孝橋>
機車道上路面並不算寬敞...但很常見到熱血騎士在上面狂飆...
<中山橋>
以前機車道感覺較窄...現在則是寬了不少...
但是新的機車道設計...我總覺得如果整座橋空拍下來應該會很像女孩子用的衛生用品...機車道竟然設計的像是翅膀似的...
雖然說每次經過那個連續彎道都還挺熱血的...
<中興橋>
每次從台北市環河南路機車道要上橋回三重...就會看到一堆機車爭先恐後要上那小小的引道...
我總是很納悶...車流量那麼大...引道以及機車道卻是小小一條...這是誰設計的玩意...
<重陽橋>
這座橋不用我說太多了...光是三重要到士林 or 士林要回三重的彎道應該很足夠讓想練磨膝的網兄去練習了... (雖然都只能磨到右膝
)好端端沒事把機車道彎成這種程度做啥...
另外...我一直很納悶機車道上的鐵片究竟是拿來做什麼的 ?
某次下雨時經過...剛好輪胎壓在那鐵片上...輪胎還打滑了一下...
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以上是我針對個人比較常走的幾座橋做出的評論...
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