＊采昕＊ wrote:
怎樣減少車子塞車，慢速走走停停。超長的紅綠燈等待時間，才是重點吧。
+1
還有取消那該死的2段式轉彎才是重點
Marks wrote:
小弟也不想跟啟動馬達...(恕刪)
不知道有沒有人停紅燈熄火，弄到最後啟動馬達掛掉的？
我自己是已經這樣做許多年，車子好好的，機車汽車都是如此。
怠速傷油、排廢氣又讓引擎積碳，
紅燈過長的話，順手熄火，大家都輕鬆。
冷車發動會導致廢棄排放增加或引擎磨耗，
可是熱車再發動，畢竟機油都還在潤滑狀態，
這樣的磨耗相對是少的。
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voodo wrote:
日本之前有做過實驗，熱車後熄火再啟動，瞬間油耗約為怠速時的五倍左右
voodo wrote:
頻繁的發動會使啟動馬達故障、引擎磨耗等等，但你們有沒有想到，啟動馬達跟引擎，都是可回收再利用之物品，就算壞了，頂多花數千元修復，但！我們的汽油呢，難道可以回收再利用嗎？
這樣好像有點矛盾,一邊減少資源消耗,一邊卻增加資源的消耗
我是贊成修改交通動線,減少無謂的的怠速消耗
voodo wrote:
誰叫小小一個台灣，機車、汽車的比例，也是世界出名的，碳排放量更不用說，誰叫我們是精打細算龍的傳人
台灣去年一整年碳排放總量是2.7億噸,但是排放最多的並不是汽機車,而是工業大戶
台北市去年一整年汽機車排放總量是4XX多萬噸
光台中麥寮火力發電廠一年的排放量,就超過3XXX多萬噸
節能減碳是好事,但不要只拿汽,機車開刀
而是要全面性的,否則只是將資源換個方式消耗而已
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