陳小鄧 wrote:
這點不知道你如何得知...(恕刪)
這只是以我身邊的朋友跟在路上看到的數量算出來的
還請別太認真
在我所認識的鵝裡面
不是125cc的還算不少
再沒改的最少都有弄過傳動..
傳動>>58.5>>63
大概是這樣分類的..
所以日本150cc的機車並不多 一般150cc的引擎都會下修到125cc 像馬車125 RV125
頂客先出125後出150又停產 因為這級數在日本吃力不討好 可上高速公路(最高限速100km)
目前只知道RV150可以破百 但也相當於極速 也就是跑高速公路太吃力了 所以日本大都直接買250cc
最快可達到近130km 限速100km就輕鬆許多 在加上日本山葉125cc以下的機車停產多年(轉台灣產)
YMT是日本人的公司 除非日本想碰150cc以上的車 而且160cc改太大了 現在S與K廠的當家車
Fighter 雷霆原生都是125引擎改150的 最成功的是Fighter 它好像打破台灣150cc銷售記錄
早期流行50cc 後來流行125cc 現在還是流行125cc 所以它是唯一成功的150
雷霆出想與它抗衡還是沒辦法
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