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2T的機車真的有這麼厲害???

不是2T被神化...因為2T本來就是個神話
燃燒效率要高也可以,高壓縮+輕量超高轉+水冷....令人噁心的效率
更高的排氣量馬力只會更可怕,當然油耗和排汙也

youtube上有GP500時代的比賽影片
可以看的到ROSSI騎著RC211用甩尾的方式出彎
(比賽後半後輪磨的差不多了,轉向不足,乾脆用暴力的馬力狂催甩尾出灣)
現在的4T 1000CC組or800CC組好像都看不到了
sharkr1 wrote:
其實呢....大家都把2T神話了
2T猛歸猛,不過引擎效率低是不爭的事實
在怎麼強大大概也都是在小排氣量的引擎這個前提下才能成立的
大排氣量的話都是4T的天下了....
看大家這樣講

我都想去好好整理一下我女朋友的小50了


買來到現在快三萬公里

傳動部分確定完全沒換過

火星塞、空慮等部分不知道有沒有換過

買來到現在只有定期添加機油而已

當初女友在騎的時候沒有油門到底過

交到我手上的時候極速只有50

經過我常常"一拜"後現在大概有65

如果傳動、火星塞、空慮等等在換一下

豈不是坐70望80了
chiayingcool wrote:
看大家這樣講我都想去...(恕刪)


傳動整理起來
火星塞/空濾換過
最好是連化油器都清理過
若有時間
把汽缸拆下來清理缸蓋積碳(更閒的話 燃燒室拋光XD)
視狀況塘缸或換活塞+環(有拆的話 小挖一下進氣....嘿嘿嘿)
排氣管在換過或是清理過內部積碳/油
整台車就會在活過來XD
而這樣花起來也不過2仟多吧XD(排氣管不換的話)
可帶來的樂趣...........
油門一拜...............好爽XD
結果常態油門一拜之後.....................OS:阿哩勒!!操太兇,縮缸了拉QQ
ageha wrote:
不是2T被神化......(恕刪)


2T真的不是被神話XD
而是現在很多人都沒碰過還正常的2T車
所以根本不清楚2T的強悍XD
也因為這樣
當有人說出2T的原本性能時
反到認為2T被神話XD
底下可以看一下
2T的TZ250對上4T的GSX-R1000
直線不說
整體看的時候
2T車的加速可不是開玩笑的

藍色氣泡牛 wrote:
2T真的不是被神話X...(恕刪)


拍攝車的駕駛技術感覺沒很好....很多彎離彎頂點好遠...

而且好幾次出彎的時候檔位太高轉速都已經掉下來了...

人家出彎已經彈射出去...他還在那邊老漢推車....喔不....是老牛拖車...等轉速慢慢晃上去...

自然總體的戰力就被2T 250拉近了...

上面不是也有人講嗎...4T 1000的對手應該是2T 500才對...

會被2T 250玩成這樣...車手要打屁屁.....
ageha wrote:
youtube上有GP500時代的比賽影片
可以看的到ROSSI騎著RC211用甩尾的方式出彎


推敲你的上下文意應該是指Rossi騎2T戰車跑GP500吧?
那個是NSR500V4,不是RC211V哦
jrfrog wrote:
拍攝車的駕駛技術感覺...(恕刪)


所以才說
4T車種因為先天的缺點
得要靠大排氣來追2T車種的性能表現

當然影片中
我個人是認為並不是攝影車技術不佳
而是有心要跟拍所以沒有認真跑
但卻也因此看的出來
2T車種加速的猛暴性

這也造就了當初的90/100/110/125的2T速可達車種
性能比4T125/150來的強悍
但是........................油耗也很強悍XD
藍色氣泡牛 wrote:
但是........................油耗也很強悍XD...(恕刪)


這問題算是已經克服了

只是還有噪音上的問題要去克服
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
藍色氣泡牛 wrote:
所以才說4T車種因為...(恕刪)


不過~在這邊批評那台R1000的我~在第一次摸到2T 250時~我卻沒膽子騎上去~哈哈~~~~~

那個發動時的爆音...直接把我震懾住了...再想到突然出現非線性的輸出...還是跨跨座高握握把手...體驗一下就好...

簡單便宜十塊錢 wrote:
這問題算是已經克服了...(恕刪)


也不能說已經克服了XD
因為政府有心封殺
所以現在還保留下來的
也許只有少數是屬於克服的新2T
其他.........................繼續噴油吧XD



jrfrog wrote:
不過~在這邊批評那台R1000的我~...(恕刪)


XD
其實也不用用到250
要體驗的話
國產NSR或是追風/王牌就夠用了
在高級一點就NSR SP或是RS125
XD
要不............
凌風90保養正常的也可以很有FU~~~~~~哈
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