請教有改缸的車友耐用度問題 (第5頁)

DED
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41樓

2009-05-07 11:39

chin-4696443 wrote:
Sm250那顆303可是原廠引擎的升級套件(原廠後來有出直接303cc的)...(恕刪)

原廠有出?
真的嗎?
哪邊可以買到?

我記得原廠的升級套件應該是294cc
欣城有搞過一陣子...現在都沒消息的...而且聽說很容易暴

另外同樣可上的套件..大陸也只有297cc

如果原廠真的有303的套件
可以麻煩PM給我價格跟哪邊買嗎?
謝謝

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

DED

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42樓

2009-05-07 11:43

chin-4696443 wrote:
PS.大陸已經開始山寨CBF系列的引擎

這可是日本06開始上市的新引擎系

說不定接下來我們就有正CBF系的可以拿來換了...(恕刪)

我比較想要山寨CRF450X的引擎
youtube的非官方示範影片....
超HIGH~~~

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拗叩普弄丟逃

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43樓

2009-05-07 11:49

1.RS

2.4V 63缸 600條

3.1000上下持續中...

4.之前是弄2V 61缸 300條感覺尾速延伸性不是很好弄完4V之後拉尾速的感覺好很多

進氣排氣的效率真的差很多~弄完之後明白為什麼之前會被朋友的競戰設定比我2V小一點 58.5糖59尾速被

放還在前面招手叫我快一點

整體的感覺加分~~不過目前可能CVK30吸不夠~可能要換個PE30 還是CVK 32 34來試試看~就這點殘念其他

都很滿意

建議加個油冷排~ 車子要讓他悍一點壓縮給他高一點油冷排多少都有效果

要催油門的話也不要一昧的一直催回個油~ 讓他放鬆一下~~~這樣對人對車都是一種好處

chin-4696443

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44樓

2009-05-07 12:05

銀鋼的CB300

大陸網友量是303cc

之前我本來打算買SM250的時候有研究過

它和CB250是直上的關係

而SM250用得也是這系的引擎

只是臺灣組裝

有部份關鍵料不同

在大陸是有人直上的

只是對方改了不少東西並拔掉歐II提高馬力

尤其是銀鋼問題最大的凸輪軸

要買在大陸是買得到啦

如果只是買買零組件如中缸是還好

如果要整個實動引擎

進口的問題就不小了

如果臺灣有人進價格會很高

因為像MCU-PEI我自己在大陸買帶回來是300RMB不到

但臺灣光那顆MCU Y拍就4500NT了

這顆CB300報價7000RMB喔

中缸是差不多500~600RMB

到臺灣就不知多少了

DED

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45樓

2009-05-07 13:29

chin-4696443 wrote:
銀鋼的CB300大陸...(恕刪)

可是...照你這樣說就不算是原廠升級套件耶~~
除非你說的原廠是指銀鋼

不過既然是要從大陸進引擎

我比較想要這顆
LD196MR 流口水

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46樓

2009-05-07 14:41

s22928264 wrote:
化油更高好像有 CVK還是王化的32

還有TMR的化油器
真正的紅頭...至於價格...

夾縫裡求生存

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47樓

2009-05-07 22:01

1.車種：舊勁戰

2.改缸大小：65 原廠曲軸平衡配重不麻車 (192.2CC)油冷排

3.改缸後使用里程數：換三次油了應該3000多KM

4.改缸後使用心得分享：加速跟之前的58.5差天跟地XD!
扭力大拉轉快...重點是引擎比之前還要安靜無聲
只是油真的要勤快點更換!我都800KM就換了@@"
傳動同一套...好用好用!原廠到大改都一樣...頂多珠子克數會更換一下摟^^
至於改缸真的是不歸路!!!!不過爽度100%~哈哈XD