機車機油到底該如何使才能延長引擎的壽命呢???? (第5頁)

xlkoala

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41樓

2005-09-30 17:26

俗話說...互相漏氣求進步...討論區本來就是要提出不同意見來討論的嘛

ethanc wrote:
有聽過ymt外銷嗎? 有天鵝有銷回日本不過因為日本氣溫較低所以ymt在化油器加個加溫裝置
結果馬上被日本yamaha打回票太危險了
您說的ymt真的是耐用嗎?? 一款引擎可以用十多年而且ev4車係曲軸掛的這麼厲害鎖點萬年不變變成偷仔的最愛到最近一兩年才改善

印象裡面...YMT算是Yamaha的小車代工廠之一...大兜風之流不是都回銷日本嗎...
然後150的天鵝台灣生產...純外銷...

其實SV-Max已經有開始改變鎖點了...但是...敵不過竊車集團研發出鎖點轉接座 orz

...
然後SV-Max一代的區軸一樣容易掛...有人5萬公里操掛了之後換成三代的...不知道現在騎多少公里了...

說到一款引擎可以用十多年...其實各車廠都差不多(GY6還不是在賣)...只是EV4爛爛的也混了那麼久...讓人覺得太混了而已...
從馬車125到現在都還在賣...不改款來看...(雖然噴射系統有換過)
相信天鵝這顆引擎...Y牌又會拿來繼續用個10年吧...哈哈...

我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣

AlexShen

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42樓

2005-10-02 16:39

>>>以前的大燈使用玻璃燈罩...反射面通常是金屬底去電鍍的...

我的巡戈是黑色 ^^Q
那野狼傳奇、KTR是新款還是舊款的呢？
現在無花紋燈罩比有花紋的亮，改燈可能也用沒多久
RS100原廠燈罩淡藍色，很亮
我是想裝個超白光霧燈，改善亮度問題

Attitude is everything. : p

xlkoala

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43樓

2005-10-05 17:03

AlexShen wrote:
我的巡戈是黑色 ^^Q
那野狼傳奇、KTR是新款還是舊款的呢？
現在無花紋燈罩比有花紋的亮，改燈可能也用沒多久
RS100原廠燈罩淡藍色，很亮
我是想裝個超白光霧燈，改善亮度問題

超白光的適用範圍比較小...雨霧不宜...要先考慮清楚唷...
RS100原廠燈具...基本上是反射面優良...淡藍色只是裝飾而已...

你騎巡戈...怎麼扯到野狼傳奇、KTR、RS100上頭呢???
野狼傳奇跟KTR都是新款車...所以都是PC塑膠燈罩......

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大頭頭

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44樓

2006-03-14 17:25

個人機車迪爵鐵缸...現在騎了約3萬3KM了!!之前有一陣子馬錶線壞掉~~
我個人都是約700-800KM就換機油了!!
我機油大部分都用半合成而已~~~
我到現在也沒有吃機油~~
其實騎快車可以,但是還是建議不要整路狂飆~~~小飆一下就可以嚕!!
長途我都是以70-80KM保持這速度~~
我哥她迪爵改150缸~~騎了4萬~才小吃機油而已!!
勤換機油,不要操車操太凶,引擎跟機油都是要休息的餒~~~

ThomasLin

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45樓

2006-03-18 23:46

大頭頭 wrote:
個人機車迪爵鐵缸...現在騎了約3萬3KM了!!之前有一陣子馬錶線壞掉~~
我個人都是約700-800KM就換機油了!!
恕刪)

小弟一直有個疑問，為什麼國產速克達的機油更換頻率需要如此之高?

現在的汽車機油更換頻率大多都提升到1萬公里了，少的也有5000公里，有人會說汽車的轉速低，但我的CB-400的使用手冊上建議的更換里程也是10,000公里，不過車行有說台灣的路況差，建議3000公里就可以換。而且打檔重車的轉速高達13000轉左右，一般速克達大概是8000轉左右。假如從汽車跟機車轉速來比的話，雖然機車轉速高，但由於排氣量小，活塞的平均行駛距離跟汽車的比起來並沒有比較長，也就是說同樣的里程數，機車活塞不一定跑得比汽車遠。
綜合以上所說，是不是國產速克達的活塞跟汽缸水準仍不足，所以需藉由高機油更換頻率來維持車輛行駛?或是台灣車廠另一種賺錢的方式?不過我是知道大多數的國產速克達沒有機油濾清器，這是不是原因之一?

有的時候開車，想到汽車1萬公里保養一次用掉4罐機油，假如同樣的里程數用在速克達上，依照原廠建議更換頻率，我要用掉10罐機油，這樣一比，機車的保養費用比汽車還高?我也知道速克達不可能半年跑1萬公里，但是最近換了重車，一次遠門就跑800公里左右，如果800公里就換一次油，我的荷包可能縮水的很快，尤其我的CB-400也是3罐半機油的。

Photobiotic

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46樓

2006-03-19 1:54

ThomasLin wrote:
小弟一直有個疑問，為...(恕刪)

以一個例子來做說明，YP250、AN250，同樣進口綿羊，但是AN的機油建議更換里程比YP長。為什麼？AN的機油容量比YP高。用機油量來換取更長的行駛里程還算蠻合理的，減緩機油劣化的時間。另外也有可能是小綿羊大多都是強制氣冷，溫度是機油劣化的最大殺手。

國產綿羊也有所謂的機油濾清器，應該就是所謂的機油濾網或機油濾紙，每台四行程車都有。

ThomasLin wrote:
雖然機車轉速高

您就講到重點啦，轉速越高，單一時間內點火燃燒的次數越多，所產生的熱能就越多，這些熱能會被機油潤滑的同時一起帶走，長期處於相對較高溫的情況，機油自然會比較早劣化。

ThomasLin wrote:
我也知道速克達不可能半年跑1萬公里

這也沒什麼不可能，小弟在下就是 ^++^

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47樓

2006-03-19 10:54

問一下...
目前125的機車...有哪台是省油/耐超/不需要可以拼第一,但是要扭力大...
雖然知道不太可能...要省油又要扭力大...

機車可以裝轉速表嗎?目前新車有原廠內建的車種嗎?

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48樓

2006-03-19 22:46

kmj1 wrote:
問一下...目前12...(恕刪)

呃，其實都差不多耶

就看外型比較喜歡哪台就哪台吧，小車對動力不用太計較。

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49樓

2006-03-20 1:07

ThomasLin wrote:我也知道速克達不可能半年跑1萬公里
Photobiotic wrote:這也沒什麼不可能，小弟在下就是

有個人...白天在高雄送貨...晚上在台南唸夜校...所以平均一天跑200公里...
之前騎車的習性是油門一拜郎...
上一台車是Going 100...壽命不到3萬公里...
現在騎的車是Jog Superfour 100阿部典使式樣...
之前騎到兩年約10萬?千公里的時候...引擎"終於"被操掛了...(跟上台車比起來算很長壽了)
(所以決定引擎大修，然後繼續騎...有陣子沒遇到他了)

那台車用一瓶800元的機油...2000公里換一次...(大約2星期就騎那麼多了)
那瓶怪油要熱車15分鐘以上才會完全發揮實力...但是真的很耐高溫...
加上那傢伙跑的路程有一半是省道...市區走走停停的情況沒那麼多...

說到加大機油量增加使用公里數...我的雷諾2.0一次使用5罐機油...原文手冊裡面是2-3萬保養一次
但是我的使用情況來說...一年差不多只跑一萬...而且也常常在市區龜...加上機油也會衰退...
還是5000就換...不敢撐到1萬...

...(所以現在不敢用太貴的機油 orz

)
同樣的公里數保養...我弟的Honda City 1.5一次只要3罐機油...真是拼經濟的好選擇呀...

...

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50樓

2006-03-20 9:32

kmj1 wrote:
問一下...目前12...(恕刪)

我是騎奔騰G4的，有內建轉速表，不知道算不算扭力大，

但上橋時通常是排前三名，山路大概是前五名(還是檔車比較會爬)。

用的是SYM 9000的機油，用這支是誤打誤撞碰上的，我覺得很好用。

另外換上了省油型的CDI，一樣有解除速限，但不是拿來拼速度用的，

極速時沒什麼省，大約在60-80間較明顯，最多省到1/4(單趟)，

不過我的火星塞換掉兩支了，放電端幾乎燒光光(效率也太高了…)。

當一般代步車的話，算是很好用了，酌參~~