為何一堆人 都要改燈
如果是住在沒什麼路燈那種郊區還說的過去
不然在一般的鄉鎮市內
哪需要那麼亮的燈
每次看到那種很亮的燈.
亮到會刺眼的
明明路燈都很亮
還開遠燈
心裡都是"臭淦六驕"的OS.. "你們是弱視還是瞎了喔"
之前我也是考慮Fighter (不過是DX) & RC
原因無他 兩台都夠大 而且騎起來的重心夠穩
基本上RC在2007年11月份之後的車子 後避震器都有改善了(至少我騎到現在還沒聽他"滋"
)因為我也不會狂灌油門 都是順順的騎 所以加速快不快 我也不是很清楚
但是油耗的話 就比Fighter好很多(平均約40km/l)
大燈的部分 只能說廣 但是不夠亮 希望換上H4 55/60W 能有好的表現
車廂的話 無閃光 所以放很爽(17S, 重X上陣, 一雙100元手套, 抹布, 還有一"本"台灣國地圖----不用壓 輕輕的
合起來就好)
但是 RC的前叉不是很舒服(前一台是雲豹) 所以等久一點之後會去重灌油看看能不能改善
雖然前座很大很好坐 但是前腳踏不是很好踏(183cm) 設計得好像有點奇怪
相對於Fighter DX的前腳踏 還比較舒服(因為我有去偷坐一下別人的車
) 腳比較好放但是再讓我選的話 我可能還是選RC(雖然我沒包包可以追) 因為油耗對喜歡騎長途的我來說 真得還算蠻重要的
我也不想花東騎到一半用推的 這...........超
的吧.......我當然選Fighter,理由是啥??待我說明
以相同噴射來說(因為現在選可能沒有化油器可以選了)
Fighter 油耗如果是比較差,如果說一公升差1公里FT油耗算33km/l好了
一台車跑10萬/公里大約差了3千公里的油大約90公升,約為3000元
光車價差都不只3000
況且 RC 市區油耗經過實測並沒有比Fighter好到哪裡 25~27km/l 大有人在
長程油耗Fighter 40~45km/l 一樣不少人 重點是手乖不乖而已
Fighter 原廠後避震 真的硬不不行,前避震軟趴趴
但是前叉換油,後避震加強化桿再換個彈簧也差不多4000元
過灣性能已經不輸鵝
RC 這方面零件小問題不少,說穿了不能算是成熟產品,光共震這一點,對車體就相當的危險
有工業設備設計經驗的人應該就清楚我只的是哪方面
RC 燈比較亮,但是.....大燈功能是足夠判別路況即可,太亮是不怎麼環保的事.
FT 前腳踏空間比RC 大多了,去賣場買東西都能比RC 多裝一點
後坐墊大,飛旋踏板踏的舒服,對太座也比較好.
最少女王是這麼覺得 @@
RC雍有同級車最大馬力,問題是輸出到輪子的馬力扭力還是不是同級車最大.
看到馬力機的測試數據,似乎不是最大.
況且如果在市區最大馬力一天是能用到幾次,不如選擇fighter 的低速高扭力最少停紅綠燈後派的上用場
Bala12345 wrote:
小弟我是Fighte...(恕刪)
大燈功能是足夠判別路況即可,太亮是不怎麼環保的事.．．．
第一次聽過這種．．．．．．．．．
好的大燈就是要亮且不刺眼，
難到還要那種只有集中在一小點亮，
然後去蓋照射廣的車種，再來自hight?
市區有路燈的話就比較沒差，
但到了出遊、停電時，
你才會發現亮、廣大燈的好處！
車子穩不穩不是只跟避震有關係而以，
升級避震只能改善，
本質裂與優在一樣等級避震下，效果還是有差距的～
ｆｔ這台車真的不錯，原廠車就蠻好騎的！
可惜了它的大燈與軸距，
ｆｔ的大燈正面看會覺得很亮，
因為有點刺眼，
但真正座在機車上看效果又是另一回事．．
上高瓦數又會因空間小散熱差易融．．
主流車等級卻又用小盤規格．．
下一代的ｆｔ我看過了，
大燈有長大
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