chien_an wrote:
黃牌、紅牌,我在南部一天看不到一台,數量少,當然傷亡統計數字一定少。
但現在開放的是為數眾多的白牌、綠牌摩托車阿!
拿少數的例子就要預估全面開放的結果嗎?真可怕!
論數量閣下言之有理,但比照交通法規行駛會有什麼問題?
為何騎士依照速限、依照道路規定、車速分道、車向分流,乖乖地跟上車流行駛
走在正常道路可以,劃設禁行機車就危險?那禁行機車塗銷後,那條道路到底是危險還是安全?
而你可以舉出任何一項開放摩托車合法行駛道路後,會直接或間接造成任何危險的發生卻只是因為他是摩托車?
否則我只能視為你的想法與言論都是歧視與偏見而已...
再者我已經從世界上大多數國家看到汽機車混流並沒有任何危險性發生
為何少數人仍要堅持剝奪摩托車路權是為了安全的說法
不禁令我認為路權的歸還會讓那些不願共享道路的駕駛出來"捍衛"自己的權益...




























































































