羽楓飄淚 wrote:
同樣是肉包鐵，為何紅...(恕刪)
答案就是,為什麼沒知識不好好用功讀書,來這邊發表笑死人的意見.政府藉由不合乎時宜的惡法,限制人民憲法保障的權利,不加以撻伐還在這裡表示打壓,請回過頭看看,台灣的汽機車工業,在過度保護之下,留下什麼樣的廠商.在一群民代和官員之間,建設什麼好的道路品質,笑破人家大牙啦.
toocck wrote:
那這要怎麼解決??
這三種如果出了事...即使機車自摔.被後車旁車壓死.為什麼後車.旁車要有刑責
這三種如果出了事...即使機車去撞前車自己撞死.為什麼被撞的要有刑責
先解決這些問題好嗎?實際的問題...以時速90而言.突發意外.我覺得死亡機會很高的.閃躲的機會很少的
刑責很簡單.沒過失基本吊照2年.判個一年緩刑二年.有個前科.再賠個幾百萬來合解.對方家屬如果不肯合解.要拿幾千萬.就沒緩刑去關個一年.一樣要賠就是了.可申請強制執行.害了你的家人
回我因注意而未注意.是指前方等下交流道的四輪被後面的機車撞.機車騎士掉下去.汽車的人沒罪嗎?實際上是有罪的.過失致死...
包含開個車門沒撞到人都被起訴了.何況有撞到的....死人一定要有一個人出來負責.不可能白死的...撞到樹搞不好都有國賠...
不要說機車拉，汽車連環車禍A撞B，B撞C，C撞D，請問如何求償
別說你只認為A要負全責，其他人全找A
誰撞誰，就是被撞得找撞人的，道理這麼簡單，換成機車就要不一樣，就要免責，你為什麼不喊喊高速公路的大貨車一樣比照辦理
從這裡我只看到偏見.....
重機喜好者
汽車會自摔?人會被自跌在地上?會在機車二輪之間?汽車不是只有小型車.巴士也是汽車....
如果一台10輪的撞到 2輪的...然後 2輪的沒事.10輪死了.我想CNN也會來報.不過 2輪的一樣會被判刑...
重點是 99%的汽機車在時速90相撞.機車騎士不會活.重點在機車的撞不贏.而法律要保護弱者.就立法在不可以撞死人這一段..這沒錯.你不可以過意撞死人.不可以看他不順眼就撞死他.想撞死一個機車騎士.還真的高興就好.而且.注意點沒人看到就逃了.故意.非故意很難分....
前二天.一個84的騎機車跟對向的小貨相撞不是一樣往生了...我相信二個相加最多 90附近.而且你白牌上路.3貼載小孩的可以上吧.84的老伯伯可以上吧.資源回收雙併可以上吧.國中生可以偷上吧.50CC可以上吧.你白牌怎麼再分50.125????
你知道一個騎 60的.後車90過來差不多就是必撞了嗎?為什麼規定內線道為超車道.未以最高時速前進會被罰.也是要避兔車禍.你能要求老伯伯騎90...若他騎40罰不罰?你沒遇過老伯伯賴皮的吧.證件沒.證號不知.電話不通.有辦法你辦他.你有那個膽.等一下里長.民代就來了.又老.又沒工作.什麼都不怕.反而是你怕他....
紅牌有很多限制.反而是好的.至少保護了雙方.也讓事故減少.但白牌呢.為什麼不管制上述反而叫更安全?
我朋友.綠燈.對方15闖紅燈.無照.未帶安全帽...全有錄影證據.對方死一樣被判刑.賠一棟房子.不是對方錯你就是可以撞死他....車禍跟撞死人是二件事.千萬別在混為一談.如果修法改.以路權為唯一.撞死人以路權來定責.我想.這就很公平了.然後.就可以不高興就撞一下人.找個更倒楣的.反正保險會賠.死了用路權來分.行進間的車輛沒百分百過失.還能說是機車過來的.有辦法頭七出來說.
惡法是在保護人.不是車.優先以行人.再來是機車騎士.再來是一般車.對職業駕駛最嚴.別再坳汽車會被機車撞死.尤其白牌的.紅牌的都很難了.還白牌.速度90白牌如果撞死汽車駕駛.自己沒事.一定是大新聞.那車廠差不多可以關了.我相信給你速度150的白牌撞到停著的汽車.8成的汽車駕駛還是沒事的.速度提到200還是至少有 4成沒事.路上不是只有小型車.快速路高速路.大型車才是多
紅牌沒有有錢有勢.但紅牌要20才能考.至少比18好很多了
紅牌比白牌重吧.至少你要力壯才能騎吧.
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