areschen wrote:
我的車這個管子只有約5公分長，而且是封住的。本來我也覺得奇怪，想說這裡怎會有管子接大氣呢?自己要查看也看不到，後來回經銷商換油時，詢問師傅，才知道已經封住了。
這台車解封之後，有許多管子必須塞住，有些車行或經銷商不清楚，才會導致一堆問題發生。因此沒解封的車有問題，解封後也有問題，一點都不奇怪。
...(恕刪)
這個管子可封可不封，封起來的好處是使化油器比較不容易髒，不易被機油廢氣所汙染。不封的好處是比較環保些，汽油氣也得到回收再燃燒的好處。
我的車掛牌當天即吃6000元套餐。目前車況很好，不漏油、不熄火、不過熱，怠速穩定在1500rpm。
後來才發現原來高密度海綿已取出、空濾金屬擋板拆除、一些沒用的管路封住。這些都是經銷商解封時做的。
經銷商的好壞真的差很多。
敝人也是和您相同套餐，車況本來不錯，自從某一次載著女王，從桃園虎頭山上林口竹林山觀音寺，從冷車時就不對勁了，沿路猛熄火，相信那時已經有某些管路已呈漏氣狀。後來沒兩天，車子完全無怠速，經銷商搞不定，車子送回大里被診斷為汽門漏氣(經銷商說法)。
現在我的車經敝人檢查，油氣回收管泡棉已取出但管身無加長，進氣歧管仍接著回收罐，重調混合比後，現在回油時放屁聲幾乎為零(消音塞拆下的狀況)，供大家參考。
maxcoolboy wrote:
那個黑色的回收罐，我的倒是已經被車行廢了，目前是裝好看的，我的車只有換排氣前段，跟化油器裡的一根配件，回油時放炮偶而，但是怠速我覺得太高！大約都在1800轉........之前在1500轉時超會放屁，現在雖然不會了，但是我覺得調太高怠速不是很傷車嗎？？？？
...(恕刪)
根據金記的說法，CPI為了避免被批評"一隻牛剝兩層皮"，所以現在的解封型化油器CVK30，不再像第1、2批車一樣整顆換掉，採用修理包的方式，請店家為解封需求者更換。修理包內容有兩隻油嘴，加速泵連動鐵片等等，價錢為1800。但個人覺得經銷商的功力就大受考驗了，拆換化油器零件，不夠細心的店家保證會搞得七零八落。
回油放屁和"混合比"較有關聯，怠速高低可自行調整，就在右邊油箱底下、化油器前上端，有個黑色手轉螺絲，順時針方向為提高，反之為降低；建議以1500轉為中心正負100轉調整，即1400~1600來回震盪為佳。
另外強烈建議出門前把油箱加滿，不管是汽油還有半桶，還是汽油燈沒亮，出遠門上山路會在爬坡時吸不到汽油而熄火！！就算下面調整油面高低的全開，一樣吃不到汽油，發都發不動！還好直接下山時吃得到汽油，不然還真不知道卡在山上........要找誰求救...)
像PINBIRD兄說的，先搞對預備油方向喔!若正確時，可考慮加長油氣回收管，並且拆掉泡棉囉!
pinbird wrote:
Napoly兄, 請問您有換尾段嗎? 沒換也完全沒爆音??
...(恕刪)
這裡有圖
新車來時我跟大家一樣，一回油就劈哩啪啦生營火，後來給金記調過混合比，就少到只剩5%不到，換這隻管子後，不裝消音塞屁聲又回到原廠水準，裝消音塞屁聲剩2-3%；這次解決完漏氣問題，換一顆銥合金火星塞，再重調混合比，就幾乎不放炮(屁)囉(不管有無消音塞)。
我是消音塞
這隻管子是全手工訂做，我的台版原廠管有留在工廠打模具，再去裝的人應可節省不少時間。
補充敘述一下聲浪，無消音塞模式聲浪雄壯威武，彷彿戰鬥機配置的機關炮；消音塞模式下則比原廠野狼、KTR略大聲而已，但比他們綿密，像輕機槍掃射，不震撼卻綿綿不絕。
內文搜尋
從 APP 打開
X