Yo Yo Tsai wrote:
腳踏車順便開放一下.................
愛怎麼騎, 就怎麼騎......
台灣真自由
開放非原機動力車輛，普遍加速性不足如何開放？
汽車不也在台灣愛怎麼開就怎麼開嗎
路邊違停、逆向行駛、無敵大迴轉、酒駕紅燈超速樣樣來
請問這跟歸還摩托車路權有何關聯？
機車開放行駛內側車道宜審慎評估辦理
提供單位：公路總局 公告日期：2013/10/24 上午 11:08:16 公告期限：2013/10/24 ~ 2014/1/24
有關今(24)日媒體報載「解禁 機車開放騎內車道單向二或三車道鬆綁 『還基本路權』」。考量機車行駛外側車道易與靠站之公車、計程車等車輛產生交織衝突。為兼顧機車合理路權及行車安全，本局係依下列原則檢討改善所轄道路車道配置使用情形（含快、慢車道）
一、單向配置2車道（含）以下時，除有特殊考量因素外，原則均開放機車行駛。
二、都會區單向配置3車道時，將請本局所屬各區養護工程處考量路段肇事紀錄、公車停靠、路邊停車等因素審慎評估並提報當地道安會報同意後開放所有車道供機車行駛及配套取消機車兩段式左轉。
三、單向配置4車道（含）以上時，原則自外側起算第4車道（含）以上之車道均禁行機車。
此外，考量各地交通特性不盡相同，如各地方政府道安會報有與上開原則不同之決策，本局仍予尊重，惟本局仍將持續協調地方政府朝開放機車原則努力。
承辦單位：規劃組
聯 絡 人：李忠璋組長02-23113456 分機8000
卓明君科長02-23113456 分機6100
http://www.thb.gov.tw/TM/Webside/WebNews_Show1.aspx?news=4387
一位優秀的騎士，不是贏在速度上
chien_an wrote:
舉一堆數據都是台北的， 你有空到中南部看看！
講一大堆我也看不懂， 我只知道開放一定會增加傷亡，不然大家等著看吧！
如果增加傷亡誰負責？你負責嗎？
機車跟行人比，有行人多嗎？那是不是要將非主要幹道全面禁止汽機車通行？
一句話， 我強烈反對開放機車行駛內車道及取消兩段式左轉
理論？數據？大師預言不用提根據的？
馬路是設計給原機動力車輛使用
行人使用行人專用道，Any question?
我只知道中南部不守規矩的比例相對性較高
且警察也沒什麼在取締違規造成惡性循環
但為何要機車族犧牲權益去滿足這個社會？
傷亡不用看未來，現在就夠多了，假分流政策完全無助於交通安全
唯有歸還路權才能讓汽機車駕駛學習互相尊重、和平共存
放心！台灣不是唯一一個汽機車混流的國家，95%的國家無論先進與否都是這樣
害怕的話可以先到國外住幾個月適應一下
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