skyline5466 wrote:
好樣的，下午3點現勘我2點多才收到回覆...(恕刪)
人家腳勤, 排跑現勘特別快, 這也是沒辦法的事
skyline5466 wrote:挖操
2013/01/21...(恕刪)
從旁邊的狗洞車來就比較安全嗎?
汽車如果直接撞上不就OOXX了.....騎機車真的命不值錢...X
D大：http://gn00116743.pixnet.net/blog
我的：http://s2002898.pixnet.net/blog
小YULI wrote:
交通局別再跟我說"車流交織"危險這一套了。下秀朗橋(中和往新店)右轉中正路以及大漢橋(板橋往三重)右轉IKEA，不都是汽機車車流交織？若車流交織危險，為何不乾脆禁止汽車右轉？
但很多車流交織都是分流後的結果。
拿我昨天看到車禍的關渡大橋來說。
關渡大橋的匝道都有分流，但是上橋進入主線後，卻是要匯流進同一車道。
五股方向上橋跟淡水方向上橋都要跟同一匝道的汽車同時匯入外側車道。
關渡方向上橋後，左邊是同一匝道的汽車，右邊是淡水方向來車，夾心餅乾。
如果不分流，讓機車跟汽車同一車道上橋，不就沒有交織的問題？
下橋後其實也是差不多狀況。
這種連我教育程度不高，不會開車騎車的老媽都知道的問題，官員看不出來？
怕機車跟汽車在同一車道並上橋危險？那還不簡單，把原本有足夠空間並行
的車道寬度縮減到沒有並行空間不就好了。
所以我常說，台灣騎車危險較高有時候根本不是機車本身的危險性，而是
管理單位無意或有意的錯誤規劃造成的。
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