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CPI SX250全台首發掛牌車開箱(9/4新增偉倫街車設定改裝車試乘紀錄第29頁)

pinbird wrote:
MI.3兄您四月訂車...(恕刪)



是阿......原本美好的夏天就這樣已經接近尾聲!!

今天已經看到自己的車,但卻只有車到,證件還沒到齊,實在是不懂為何老是這樣呢?又不是第一次這樣的狀況!

禮拜六車子已經到經銷商了,今天證件卻都還沒到!實在是很糟糕。連明天能不能騎回家也沒有一個確定的答案!

實在是.........

我的車今天在店裡發動一下,原廠聲音實在不小聲說!!目前直接上化油套件和換一支鯉魚尾管!



等正式領到車後再和大家分享一下使用心得! 不過,今天靜態狀況下按前煞試壓一下前叉!

怎麼感覺比我的VR150還要軟......難怪有人說觸底!!椅墊寬度很棒,但座墊感覺稍硬些,可以想像久坐屁股會痛。

想起來真可悲,看著自己的車在店裡卻不能騎出去........只能在店裡好像買不起玩具的小孩一樣把玩著車子,在那邊看了又看,也不知道確切可以騎到的日期!
以這點來說,CPI處理的真的挺失敗的! 車子到文件卻晚很多天到!

我這批應該可以說是承襲之前車友試車後大幅改善的一批,理論上應該不能有之前有發生的問題,但CPI在經過這麼多事件後,我對他的信心確實削減很多! 因為車到文件未到的問題並非第一次發生,同樣的錯誤再犯第二次實在很要不得阿! 且在8 月裡面,也不確定他是把心思放在改進車輛還是處理外銷訂單。


以前到現在共擁有過3 台檔車,SM250是第四台!也是唯一一台全新的!希望別讓我失望了!





KIKAIDA wrote:
前天車行老闆說本週會...(恕刪)


看來您是有認真作功課的好寶寶
車友反應過的問題大致如此
有嚴重瑕疵的應該算是少數吧
電路問題沒聽說, 倒是儀表進水後秀斗有部分車友反應
耐不耐用?現在不會知道啦...
海綿拿掉?汽油會流到活性炭罐去,騎久一樣會讓油箱變負壓....
最簡單的方式..保留海綿, 活性炭罐就不用接了, 直接透氣,汽油也不外漏
另一種方式, 海綿拿掉, 橡皮管拉高後接回活性炭罐...也算是為地球盡點心力吧!!

更多訊息您可參考網址
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=64425&sid=3b789bd347a354c0aeaaa3fe3c4ba955

比較情緒性的發表是毋須理會
我的車是第一批交車
目前狀況很好
很物超所值得一部車
至於零件的耐用度就有待時間的考證了

請參考!!






mi.3 wrote:
是阿......原本...(恕刪)


我只能說
CPI大概也未料到市場反應是如此熱烈
畢竟CPI不像國內五大車廠
已經在台製造/販賣了好幾十年的車
組裝/出貨的標準作業流程可以倒背如流

誰沒當過新人?犯過錯?
新廠也是需要給他們一些時間改進
至少我認為CPI 並不卸責,

若真怕問題就買有世界品牌的車吧!!產品信賴度相對會高些

就差文件而已嗎? 那一兩天就可以領到車啦...放心!!
也恭喜您加入SM250家族喔!!









mi.3 wrote:
是阿......原本...(恕刪)


是阿,小弟我的車也是星期六到經銷商,但是車籍資料廠商沒送來,挺無言的...
還有,零件很難訂嗎?
我是在新竹X倫訂車的,實在很難理解為啥解封套件最快要等到9月中才能有?
請問各位SM250的車友,有人把拆下來的機油濾蓋拍照嗎?
小弟已經換過兩次機油了,爬文得知機油濾有許多鐵屑,1000公里換油時,我請車行拆下濾蓋,以便檢查濾心狀況,但車行建議先不拆,待5000公里時再更新機油濾即可,原因是擔心PARKING或O-RING損壞,因車行尚無備料,不敢貿然拆蓋。
我的車況還不錯,並無漏油的問題,自己也不敢隨便拆下檢查,有些擔心鐵屑是否過多。
希望有拆過的車友PO個照吧!感恩!
我第一次換機油(352km)就請車行拆開清理,鐵屑倒是還好一點點,反倒是看到一條很細卻很長的鐵屑,大約0.3~0.5公分長吧,但是真的沒有很多鐵屑所以我到是沒在意那0.5公分長的鐵屑.......心想希望是正常鐵屑狀況。

 換完機油後車行有特別提醒我,機油濾蓋有少數個案發生換完機油後有漏油的現象,有發現就回來處理,如不處理維修,說機油濾蓋內層那面會變形,因此和引擎本體產生過大的間隙情況,到時候連想鎖緊都不行了......
臨走前還不時提醒我,有問題一定要回來檢查,CPI那邊有出一些改良套件,可以做保固更換,別過了保固才發生狀況,才是最麻煩的.....。

 每間車行都有自己維修功夫,我這邊是希望有問題早點發現,所以看個人嚕!不然DIY檢測也是辦法之一,不過要有氣槍才好用........

 換完機油後真的好騎多了!換檔超順的低拉!

areschen wrote:
請問各位SM250的...(恕刪)


機油濾心要拆開來清一清吧,卡了一堆鐵屑在上面,過濾效果只會越來越差;O-Ring因為原本的材質在高溫後會變形,導致無法發揮作用而漏油,已經有新材質的O-Ring可供更換!!
zeta2366 wrote:
已經有新材質的O-Ring可供更換!!...(恕刪)

有新材質可以換唷
是原廠提供免費更換的嗎?
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
車子昨天晚上領到!到剛剛回來以大約跑120KM! 化油器還原加歐規前段及鯉魚尾段塞消音套!

大體上和VR150簡單比較一下。雖兩台等級不一樣!用VR來比是因為VR很多人都騎過或是擁有,且對SM有興趣的有極大部分可能來自於VR的車主!

煞車系統---
VR前後煞車均明顯勝於SM250,VR原廠在強殺前輪可以翹後輪,SM車子明顯輕於VR,依舊難辦到! 後煞VR的層次感也明顯多餘SM250

前叉與後避---
VR勝出(原廠但請專業者的調校過前叉油)! SM250直線行駛前叉過於軟調! 剛剛偷小試一下速度80左右剛好使過不平的柏油路龍頭小浮一下落地後,及處於極不穩的抖動狀況!VR這樣的路況不可能發生如此情況! 過彎時如遇路不平整時,車身穩定度會大幅降低! 同樣路況VR影響度較小!(也許是SM車身輕巧) 後避的話,SM則是彈跳的有些過頭,騎一些不平的路屁股有時會稍稍和座墊分開!相同速度下VR這樣的情況比SM少很多!

出力-----
不用說,SM狂勝!!在文大麥當勞旁那條路上晴天崗的坡度來說,很明顯感覺SM只是在小跑步的感覺! 游刃有餘! 不像VR給人感覺引擎很緊繃!上大屯觀測站那段也是輕鬆愜意!

過彎循跡性(這樣形容不知恰當否)---
SM狂勝!!過彎整體感像利刃切豆腐!很暢快!且給妳很大的信心! 我騎的不快,也不是玩命等級的騎法!平均彎道大約30-45KM ,但和VR比起來真的是感覺棒呆了! 不過如前面所說,一但遇到坑洞或是路不平的情況,VR確實車身彈跳感比較不明顯!

大燈---
SM算蠻不錯的亮度。 我覺得夠用!

車身噪音---
待速聲音略大一些些於VR原廠,但加速聲音大約是改過的野郎或KTR。

引擎熱度---
我覺得可以接受,沒大家講得那樣誇張!

整體車重---
很輕巧,不管是推車時或是騎乘時都相當的輕鬆,且鑽車陣很靈活! VR笨重死了!騎了四年多VR,有時在上班時段還是覺得很吃力!

椅墊--
恩..寬度SM較佳,壓車轉移重心靈活,至於那個好坐....半斤八兩,也許VR略勝一些,但我VR座墊有家厚很多海綿! 阿SM的海綿本身算是偏硬一些!只是好像也沒有到大家講得那樣誇張!大概是我有在騎單車吧! 阿後坐則是莫宰羊,沒人載我,我也沒人可載!無法得知!

座椅高度---
個人覺得很理想,我174,單腳可平放,雙腳需略略墊些腳!
又SM後半段的高度也很理想,要跨上車並不會有任何的困難!
我VR有加高座墊,單腳都需要墊腳尖! 又後半段又特別高,跨上去時感覺像在批腿!

離合器手感---
我VR有改FCC和加強彈簧,手感算是直接又強勁的力道,SM不知算不算是省力離合器拉桿,剛開始覺得很軟調,後來已經適應了! 倒是SM還沒有打滑過就是了!

引擎震動---
好像也還好!沒有特別嚴重,和VR差不了多少,應該是比VR好多了!


另外,我這批還是有遇到熄火問題,昨晚騎去淡水,大約熄了三次,後來受不了把高密度棉拿掉就OK了,但SM熄火要在發動的設計有些危險(要按煞車再按啟動扭),昨天在速度大約50且剛好在關渡橋的大彎到時熄火,根本沒法立刻在發動一次!得要滑到直線在趕快靠邊停!

今天除了剛出門熄一次火,原因不明,也許是還用VR的習慣在騎SM導致換換檔過於提前轉速不足而熄火,不過當時速度也有40左右。 後來 繞了整趟陽明山都沒有問題了!


整體來說,SM250目前來說真的是騎乘樂趣很高的一台車子,
就看自己如何判斷了!我目前還使給這台車本身算是不錯的評價,剛停紅綠燈還遇到人來問這台車好不好,我只比個大拇指。 大概就屬避震系統和煞車有問題了! 也許是目前都沒有任何狀況發生吧!
但就CPI本身銷售的方法和常出爾反爾的狀況來說,我不是那麼愛就是了!大概我以前算是在美商的服務業裡做事,剛好那家公司對於給客戶的承若很重視!而不是好像一副不在乎的樣子!只要給過的承若沒達到就是陪賞給客人損失!或是免費!


個人稍稍偏信,車子用半暴力訓車會磨合較佳的說法!就是正常騎,不用刻意去拉轉或是怎樣的,就是勤換油。自然的多跑山路就會磨的壯壯!

也許大家有意見趁我現在還剛牽回來趕快多指導一下!

以上只是純個人的主觀騎乘感覺,所以沒啥專業性可言!希望多少有些幫助!
恭喜牽車了, MI.3兄!!
給你放鞭炮


這是我的第一台越野/滑胎車
有機會一起出遊的話再教我玩這種車吶~~



對了, 你有換巧克力胎嗎?
胎皮還很新, 不太捨得換耶~~
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