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【兇手CDI】不明原因不斷熄火。

那換 電瓶 and 火星塞 會改善 ? 那是不是 發電機問題 阿 ?
樓主在冷車的時候
發動會不會很容易熄火
好像沒待速那樣
如果會的話 汽門就有機會了
阻風門 有查過嗎 ? 如果你查出原因能不能告訴我们嗎
答案就是:CDI的問題- -

CDI到底是負責什麼樣的工作有哪位大大可以詳細解釋給我聽嗎?

牽去朋友的車行換了CDI騎了兩天問題都沒再出現了,我囧了我....
CDI負責控制很多東西...
幾乎可以比喻成噴射引擎的ECU
只要他一出問題
整台車就有一堆問題
會不會是化油器阻風門壞了 ,化油器快壞了
carter0828 wrote:
CDI負責控制很多東...(恕刪)


化油的CDI就很貴了

那噴射的ECU就以新勁戰來說一顆多少- -?
jyhming wrote:
會不會是化油器阻風門...(恕刪)


目前換了新的CDI以後都沒狀況再發生了所以問題應該是在CDI身上
哈!我第一猜就猜對了

那樓主記得一件事, 二萬公里左右時, 如果有出現相似狀況時, 記得也要想到 CDI.
我的 Attila 是每二萬公里換一次, 還蠻準時的, 現在就看第三次會不會在六萬左右
出現了.

CDI 這個裝置是化油器車種中負責點火的. 而 CDI 又依電源不同分成直流 CDI 和交
流 CDI.

交流 CDI 它接受高壓線圈來的電壓, 依據飛輪凸點訊號計算點火角度再讓火星塞
點火.
直流 CDI 則是接受電瓶的電, 在內部轉換成高壓電, 依據飛輪凸點訊號計算點火角
度再讓火星塞點火.

所以直流 CDI 會比交流 CDI 還來的大顆.

而使用直流 CDI 的化油器車種有 G3, G4..., GY6化油器車系目前所知道都是交流
CDI.
rockefellerlin wrote:
哈!我第一猜就猜對了...(恕刪)


大大真的很厲害,但是我的問題很明顯是在怠速、回油、補油時會熄火,

這跟CDI也會有什麼影響?
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