peoplemore wrote:
大家好.小弟我會騎檔...(恕刪)
參考一下
退檔的技術
過彎前退檔
退檔補油門不要在過彎時...除非...你的胎很黏或是你動力輸出不大
每個人習慣不一樣...
提供省消耗品騎法
不要急起步跟急煞車....煞車時先含前煞同時運用檔煞..逼不得已才用後煞!
這樣做...可盡量保護鏈條齒盤,後輪磨耗,後來另,省油!!
已上是我騎重車試出來的~~
僅供參考...
我也想學用屌換檔...
買車容易養車難...錯!!!車不難養...難養的是自己的心!!(現在騎著大狼...又看著大羊...)真...馬德烈...
看到紅燈→輕縮油門並點離合器(同時退黨)...
速度慢下來後→在一次點離合器同時退黨)...
正常來說，到紅燈前只要再輕踩股煞即可停車...
距離短緊急停車時，則換成(以五檔為例)...
點離合器(連退至三檔)+輕微點按碟煞股煞輕踩，然後依速度選擇連退檔或慢慢退黨...
轉彎時則是退一個檔，維持油門不補也不加...
高速騎乘過彎時連退兩檔，不補油門，出彎即時進一檔...
※請注意一檔檔煞非常大連退檔也是一樣，都不容易控制，會卡死後輪...
油耗平均1公升45KM~48KM，鏈條一年前第一次換非油封鏈...
後輪煞車皮五個月前才換第一次，齒盤依然原廠沒有換過...
離合器線換過兩次，倫胎六個月前從原廠殺人胎換上普利司通越野胎...
由於過度使用檔煞，已經把原廠魚雷管操爆(內部某東西脫落)，一年半前更換成老狼管...
機油每1000KM更換、每個禮拜貨跑長途車程即幫離合器、鏈條、煞車等等...
上油，上的油則是用過的機油更換下來的黑油，機油使用79元的(忘了叫啥)...
平均每三個月檢查一次空濾，輪胎每個月檢查以前25/26後26/27胎壓為準...
已經持續這樣騎車最少三年以上，里程數至少3萬5以上...
以上是小弟&家兄騎車近四年的經驗...
peoplemore wrote:
大家好.小弟我會騎檔車.可是不常騎. 都是騎速克達居多!!
這麼剛好 小的也是
peoplemore wrote:就跟開車一樣麻~ 開車可以直接退回空檔
我騎檔車.紅燈的時候,通常都是四檔往前滑行.煞車慢慢煞,等到要到停車線的時候時速大概7~10!
左腳就開始打到空檔(就打的很快的那種 搭~搭~搭) 煞車當然也是有踩啦^^
不知道樓主騎啥車..如果是循環檔的車 是可以從尾檔回去空檔的
peoplemore wrote:
另一種就是檔煞,我是覺得蠻好玩的.就是四檔80-100! 與紅燈有點距離的時候就輕踩煞車,一邊退到三擋!
車子就會"哞"~~~~~
找個安全的地方 4檔80-100 直接按離合器退黨放開你就會知道那是什麼感覺(這時需要退檔補油)
peoplemore wrote:
在重車版看到退擋補油.不懂那是什麼意思說???
我只有在長下坡的時候按著離合器讓車滑下去,之後就先輕催油門,再慢慢放開離合器 (這樣對吧?)
看了回覆沒人解說退擋補油,那裡又是重車的天地.要是我問退擋補油是什麼.應該沒人鳥我吧...哈哈!
對可以這樣說 銜接引擎轉速就不會有強烈的引擎煞車
重型機車250CC以上的因為排氣量關係[排器量越大動力越大..相對引擎煞車更大].(跑車 街跑車那種需要高轉速的引擎)..引擎煞車會更大..所以需要補油
來銜接檔位速差..沒有配置滑動式離合器的車種很多.(有也是消除部份引擎煞車)..不補油直接退兩檔
後輪會直接鎖死...
小的接觸檔車不久 說法會比較模糊 希望您看的懂
peoplemore wrote:
另想請問大家.因為國際檔都要勾檔.鞋子都會髒髒的.有什麼好方法可以防止呢??
我目前都是在鞋子上貼膠帶..可是感覺還是會髒....
1.換成速克達
2.買個車靴
舞煌 wrote:
退檔勾久了會弄髒鞋子或弄壞鞋子，後來是直接換成〝前踩後踩〞...
的打檔桿，不傷/髒鞋子不過操作速度沒有踩勾的快(我個人的問題吧！)...
比較大的問題是，國際檔應該比較難習慣吧？...
應該是比較大的問題是...循環檔比較容易入到空檔
國際檔踩為退 1檔以後勾為進 尾檔就卡死絕對入不到空檔
設計上 國際檔較為安全
NIKONESE wrote:
我以前騎小檔車時
不敢這樣做
聽到引擎像是被強拖著跑的聲音
就乖乖一直按著離合器退到空檔殺車~
那輪胎/煞車要換好一點的....檔車用空檔..比速克達還慘(完全沒有引擎煞車)
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