找家有口碑的店家作改裝是可以考慮的一個方式~
我是舊勁戰的車主
也曾經歷過動力不足想換車的時期
試騎過幾個朋友的FIGHTER、大眼悍、G4、G3之後
屏除動力以外，還是勁戰的整體感最適合我
於是就決定改下去了
我只作純套上58.5+對應黑管+傳動小調整
這樣的花費沒超過萬元
得到的結果相當滿意
保養的方式跟之前沒甚麼不同
也是非常的耐用耐騎~ ~
現在騎車的時候 再也不會覺得動力不足而怨嘆
個人經驗 你可以參考一下
我學長的舊勁戰 改個58半 傳動動一下 起中很猛 尾速不差 而且我學長一個人就比我雙載還重
另一個學長的化油新勁戰 騎了三萬多的原廠缸 而且是惡操了三萬多... 換管子動傳動
爬坡力道比市面上的原廠2V125都還要快 起步大油門 八千五不掉轉 不要催太多的話 也有接近八千轉 車子完全不覺得無力 之前借我同學 我同學順順騎油耗也有30幾 如果是學長惡操就只有25
學校同一條上坡以下三台都只能跑到相同表速
RX110 表74 (前輪3.50-10 6012R)
AERO 表74 (前輪 原廠)
新勁戰 表74 (前輪 100/90-12 BT601)
一樣都是表74 但是誰比較快應該很清楚啦
aftate2001 wrote:
這位大大~~你就不知...(恕刪)
FT多會扭我是不知道啦 但是網友都讚美他是4V 強在尾速
我之所以勸敗ND 也因為他是2V 扭力或許會更大1MM
不然125換到150多了25C.C 多快要兩萬
那150換180多30C.C 多一萬五 有水冷又更舒適
這位大大~~你就不知道了~~在有的路段~~是我想拉轉都拉不上來的因為我是雙載
---所以說ND會更
買了不用拉就上去了山路段幾乎很難破7000轉~~有的上坡路段~~時速幾乎沒辦法超過60~~所以比較喜歡fighter的低轉高扭
---不過如果你覺得150就夠用那也很好，不像我機車不常換，一次到位比較省
原來就是你騎鵝雙載，我有印象經過你旁邊，當天幾個陡坡大概讓不少人想換車或擴缸
樸實無華的愛情
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