(因為是幾年前看到另存下來的，忘了出處，所以這邊只是暫放，過幾天就會拿掉)
看起來是粗搖臂，有兩組後避震器的鎖點，但也可以說他換了搖臂；
但一般來講應該不致於連側蓋都換吧^^，所以猜想是勁多利沒錯。
感謝 cieuxparadis2004 大的詳細解說和資料啊，真是太棒了～
還以為勁多利這部車無人問津了哩，要來研讀一下～
(只是比較大的問題是，怕買不到舊款的￣▽￣")
我目小，原來前鋁圈是 17" 的。
感覺上好像不太可能為了鼓煞特別去開模生產吧，也許就是您說的「舊零件」？
或也許是某些外銷車款的鋁圈拿來套用的？
鼓煞不想改(怕打壓到其他"街車"嗎？)，反倒改了鋁圈？？
扛瓦斯的大哥他們會比較習慣鋁圈嗎？？
一來，我聽說鋁圈比較容易歪，或者說萬一歪了沒辦法橋回來，只有整個換掉；
"吸震性"也較差，所以越野車還是用鋼絲輪圈。
像台灣這樣拉力級的路面，還載重，這樣會比較適合鋁圈嗎？？
也許是拜服於這些載瓦斯大哥的技術一流，路又熟，閃坑洞只是基本技而已。
其次，用鋁圈的話，正常來講是要裝「高速胎」吧？
就我所見，高速胎通常是"商用胎"的兩倍以上價錢，而且，磨耗速度似乎也在兩倍以上
→ 換胎的成本變成四倍以上！
當然輪胎的品質是比較好啦，只是這樣會合用嗎，滿懷疑的...
還有後輪，如果這個 16" 後輪是 KTR 那個規格：寬框寬胎？
那麼，寬胎一來比較重拖 → 耗油，二來，價格比窄胎要貴很多，磨耗時間又長不了多少。
或勉強找窄胎裝上去用 → 16" 窄高速胎似乎非常非常難找，如果還堅持要後輪花紋的
那就更難了(個人最近的經驗，當然也可能是我門路太少)。
但我想舊金勇的車友大概要放鞭炮了吧？
來了一個現成的鼓煞前鋁圈可以改裝，哪有這麼爽的事，可惡！ ^^
我的商用狼等這個鼓煞前鋁圈已經是望穿秋水了...
幾年前出現過一組副廠不知哪來的，結果不小心猶豫了一下，就出清完售了
原來連金勇都改成 SOHC
那就全都是 KTR 引擎了...還滿有趣的，原本比野狼的低轉扭力大一點，突然變成小一點(好像是吧)，落差還滿大的。
確實是變成"街車"了～
這樣說來，金勇已經完完全全不是金勇了～ (沒有鳥仔聲怎麼能叫金勇
)但看起來還是商用車的樣子，這樣的設定，是我的話會考慮野狼吧。
只是野狼引擎現在也不知道變成什麼太久沒注意，擔心像 k95507475 君所說那樣
真的是改朝換代囉，我資訊太落伍了...
"節能標章"這邊還真的沒看到勁多利Fi 哩
http://www.energylabel.org.tw/purchasing/product/upt.asp?p0=16
說來真是滿龜毛的，我只喜歡省油的車，就如第一頁所寫，是我最欣賞野狼的一點。
KTR 油耗原本就聽說不佳，勁多利現在似乎是變成"拉轉型"的商用車，嗯...
雲豹250 遲未上市，看來八成就是在研發新的 OHC 引擎了，了解了解。 但是卻不想要了...
至於小弟我的車，騎 9 年的金狼大概暫時又找不到接班人了
(想換個粗大後搖臂來苦中作樂一下)幾年前原本在存錢，打算直衝半國產的 Suzuki GrassTracker ☆☆
自從它停售之後，就一直處於聽牌的狀態至今...
勁多利沒碟煞掙扎許久後放棄；雲豹150 賣太貴，原本在考慮雲豹200 ～
結果不小心觀望太久，萬萬沒想到這些"萬年檔車"竟然會在這時候來個全面停產～
然後每款車都爆增近 2 萬元的價位...
好吧，那也就算了，沒想到 cieuxparadis2004 大還帶來這個晴天霹靂的消息...〒△〒
雲豹200 也才上市多久，還頗受好評，竟然就這樣完全絕種！ 資訊沒跟上，屎尿未及
這樣 OHV 只剩雲豹150 囉？ 曾經滄海難為水，五萬多就嫌貴了，七萬怎麼買得下去
買中古車？ 只怕現在中古車都被搶光囉...
我想大概只有一個辦法：自己去學修車，然後隨便找一台來自己整理～ ★
唉，想要輕鬆騎山路逛大街的小小心願，看來是難以達成了... ╥﹏╥
等越久反倒選擇性越來越少，還真是從未遇到過的現象...(有啦，交女友也是
)真的是，幸福轉眼即逝，務必要好好把握才行～ ￣▽￣
離題太多了抱歉...
