hoganker wrote:
我自己跟車友的重...(恕刪)
重機單價比較高，引擎跟小小的125比起來也相對較貴，精準度也必須更細密，重機的轉速更可以拉到11000轉或13000轉，小綿羊頂多九千就快縮缸了!!MOTUL這種好油當然還是給重機吃會比較來的優!!依照比例原則125吃這種油太浪費了，重機吃這種油是可以接受的範圍。當然您也可以不要給您的愛車吃那麼好的油~~挑自己用習慣的油是再好不過。小弟只是依比例原則跟經濟價值才會說這種油給重機吃，沒有說125就不能吃這麼好的油也沒有說重機一定要吃這種油啦~~~!!
ericlau1009 wrote:
終於看到有行家說...(恕刪)
這位大大把小弟的心聲都講出來了!!
每當看到有人說十年老車都用礦物油跑得好好的都沒事，小弟都蠻無言的，畢竟一發動引擎，活塞開始運轉，磨耗就產生了!!這時就看哪個機油有辦法做到趨近零剪切囉!!台灣人對於機油的認知普遍偏低....反正都是油有甚麼差別，礦物油跟合成油跟酯類油在眼裡都是油!!這些油給車子用反正都會跑...也看不出有何差別，所以都把這些油歸類在同一項目裡甚至拿來做比較。
大大也說到R1跟GSR125的比較。就像大阿魯跟小阿魯都是S出的，但沒人會拿來做比較吧。光要讓車子能動的基本"引擎"就不同了當然不會拿來做比較，而機油的好壞就在用何種"基礎油"，基礎油不一樣想必各位應該也不能拿來做比較吧!!
鋼鐵豆 wrote:
台灣人對於機油的認知普遍偏低....反正都是油有甚麼差別，礦物油跟合成油跟酯類油在眼裡都是油!!這些油給車子用反正都會跑...也看不出有何差別，所以都把這些油歸類在同一項目裡甚至拿來做比較。
恕刪)
是阿 ... 所以我一直覺得很怪很詭譎 , 當雜誌拿S牌的A 125和Y牌的G 125進行功能和C/P值比較時 , 我相信所有人都是"欣然"認同 , 如果拿BMW大鳥和Vino比評 , 肯定被幹樵不倫不類 ... 那為啥麼機油這件事"大部分"(甚至更多)人都分不清楚呢 ?!
雜誌編輯"不甚正確"報導機油油壓越高代表越好的評論時 , 一堆人奉為圭臬 , 卻不知那是不正確的 ... 舉簡單比喻 , 機油流動如同人體血液流動 , 血壓高代表血液濃稠 , 亦表示流速慢阻抗高 , 那亦代表血液的新陳代謝會變差 , 心臟的負荷會變大 , 也就是機油的所有複方功能如清潔性 / 散熱 / 抗酸耐熱會變差 , 尤其高阻抗會讓引擎的負荷變大 , 效能輸出被高阻抗銷耗掉 , 性能變差油耗變高 ... 但很多人卻一直以為高油壓的高阻抗是引擎潤滑優劣的基準 , 殊不知油膜的強韌優劣才是本質之道 ...
所以當初個人進行Ester類基礎油比較功課時 , 最後在Motul和Nutec上做抉擇 , 後來在日本網友討論網站中也發現他們也是分成Motul和Nutec兩派在比較激辯 ... 如同F430和997 Turbo在做PK一樣的勢均力敵的精采 ... ( 後來我選擇Nutec的主因是他擁有一項Motul沒有的"超微粒分子"獨家技術 , 而且在同等級類產品比較下Motul普遍比Nutec貴 , 且油耗表現Nutec比Motul好 )
所以很多時候朋友跟我說M牌的或中油牌的合成油就很好用啦 , 我都會心想 : xxx的 , 拿March來跟F430比 , 而當我跟他解說時 , 他只會眼球往上吊的惘然 ... 當朋友最後強調說景氣不好價錢便宜最重要時 , 我跟他算說其實5千公里後我的總花費比他的便宜時 , 他還是只侷限在單次保養所要花費的錢 ... Ester油要價600元 , 合成油要價300元 , 所以他認為我多奢侈了300元 , 可是依5千公里來算 , 我因為保養里程較合成油拉長多1千公里 , 油耗也較合成油省很多 , 所以在5千公里時我連油資總共付出約2000元 , 他付出約2800元 , 而Ester的加速拉轉的舒暢體感 : 無價 ! ..... 但他還是鬼遮眼般的認為我每次保養多花300元阿 ... 見鬼了 ... 無言 ...
不要再給我打分數啦 ... 不要再以合成油經驗來評論Ester油啦 ... 就好像 : 我每次騎到80km/h時緊急煞車下來停紅燈總是煞不住要提早煞車 , 你的一定不行的啦 , 提早煞車就對啦 , 生命安全重要喔 ... 一個騎Vino的朋友對著騎R1的朋友如是說 ...
像我曾經用過Y拍國產DIY的便宜煞車油管 , 想說便宜就好至少比原廠的好 , 結果是不耐用且會滲 , 前前後後共換了3組花了3次錢 ... 最後呢 ?! 心一狠買了進口名牌貨後 , 再也沒有安全之虞了 , 而且那3組花費超過那一組進口貨
, 一分錢一分貨阿 ... 有時用好東西反而才是省錢之道勒 .
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