浪花碟有它的實際功用嗎 (第4頁)

鋼鐵豆
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31樓

2008-12-24 15:38

是煞車碟還是來令片呢?
之前看F1主播有一次提到是陶磁碟盤

剎車碟盤： Brembo

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剎車卡鉗： Brembo

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來令片材質：碳纖維

還請各位多多賜教!!

鋼鐵豆

鋼鐵豆
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32樓

2008-12-24 15:43

nono小鐵 wrote:
沒那麼誇張好嗎....恕刪)

講的是有點誇張啦

~~
10R和6R是浪花蝶......但雖然有浪花的形但也只是一點點...!!他裡面還是有圓碟在支撐著，不像一般改裝的那麼誇張!
感覺是圓碟+浪花蝶的最外框...
我也不知道他要算甚麼了~~

重機基本都是配圓碟，因為速度夠快所以要考量碟盤的強度，至於浪花蝶散熱較好所以比較常用於輕型速度較慢的車種，重機殺灣出彎之後速度可以馬上提升，利用風來帶走熱所以用圓碟也不怕因為過熱導致熱衰竭。
像moto gp 殺灣時是1000度左右可是殺出彎時馬上拉速度碟盤溫度又降到500左右了。
125配浪花蝶只是視覺上的效果啦~~實用性跟圓碟差不多!

rally2000125

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33樓

2008-12-24 16:12

splendors wrote:
"浪花碟"的車主還要加幾顆.. "瀨尿牛丸"
自從我吃過"瀨尿牛丸"之後, 腦筋就靈光很多, 考試都一百分吔!

快去買 "瀨尿牛丸"+"浪花碟"，再撒些芹菜、胡椒粉上去考試都第一名吔！

J攏係愛KUSO wrote:
嘿...要不要組個SV-Max 上 GTR Aero團

上aero的哪些東東呢@@?組個SV-Max 上 GTR Aero大燈團嗎??

vma

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34樓

2008-12-24 17:53

鋼鐵豆 wrote:
是煞車碟還是來令片呢...(恕刪)

應該是兩者都是，我是在這裡查的

http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp

上面只有註名煞車是carbon-fibre

圖片：

流浪不想去淡水

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35樓

2008-12-24 18:46

我個人的感覺啦~不知道對不對~~
殺車力道應該是看來令跟碟盤的接觸面積，沒有殺車輔助器的情型下~假設輸入的力都相等的情型應該是接觸面積越大的殺車力道越大，而不論是圓碟或是浪花碟，接觸的應該都是內圈沒有花紋的那段~(不可能去夾在浪花上吧？)所以力道應該不會有差才對~

而散熱，接觸空氣的面積越大~散熱越快~以相同大小的碟盤來看~(汽車的是320 350 之類的機車是多少？)如果浪花碟的尺吋是包含花紋的最外端的話，那以面積來說應該是純圓盤的面積比較大，當然，如果你的"浪花"碟盤，是切的像散熱片那樣短距離數量多的切口，來增加跟空氣的的接觸面積的話，是會比純圓盤來的散熱好~而或著浪花碟的尺吋只算到內圈圓盤呎吋的話，那他實際尺吋就會比純圓盤來的大，也使的接觸面積來的更多散熱更好囉~

最後~汽車好像沒有浪花碟這種東西厚？浮動碟好像也沒有~

最後最後一點~以面積來看的話鼓殺比碟殺來的更有力，可是為什麼實際使用上，鼓殺的機車感覺都沒有碟殺來的快跟有力呢？有人能解釋一下為什麼嗎？