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各位胎壓都打多少呢?

溫度是影響胎壓很重要的因素
一般打氣的時候會以冷胎時為基準
但是應該要冷多久似乎沒個標準
通常放隔夜再量 這時候冷胎量的壓力值會比剛停車時來的準
至少沒有哪顆好胎可以保溫一整夜吧!!
當然...這只是最基本的胎壓確定而已

如果有閒工夫
出去跑一跑 最好是跑到胎屑亂噴那種
熱胎後再量胎壓

比如說
冷胎打前後24/28激烈過彎 熱胎可能會變成28/32
冷胎打前後28/30激烈過彎 熱胎可能會變成30/32 甚至32/33......(數值多少看個人跑法)
會發現
在市區順順騎和超熱血的跑法 絕對會有不同的胎壓設定值
不同的冷胎胎壓也會影響熱胎後的壓力值
加上每台車+車主的重量都不同 (後座載的是正妹或GG的設定肯定不同)

說文解字:GG MEANS GIANT GIRL!!
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如果有空 多試試幾種胎壓設定 應該可以找出自己比較習慣的
懶一點 就採自動模式固定打26 28或30......
畢竟只是要順順騎 差一點點還好


不像騎公路車 胎壓設定要打到驚人的110psi
少打一點就差很多
idman wrote:
我是100/90-1...(恕刪)


機車你騎的出來有沒氮氣的差別 五告豪洨
31樓大大說的沒錯
兩年多前碰單車時,發現單車的胎壓反而比汽、機車高
我的登山車改26x1.5
胎壁上一樣有標胎壓上、下限,這條是40~65psi
一般騎乘都打約50psi上下
當初得知公路車都100psi起跳也是嚇一跳,而且還要依騎者體重去搭配
好的進口管狀胎四、五千也是有(一條喔,不是一對),剌到就沒了~
kruskal wrote:
機車你騎的出來有沒氮...(恕刪)

關於這個…
小的我覺得真的沒啥差耶~
之前…我同學在國產車T牌服務廠裡
結果就常常過去喇賽(以不影響他工作及客人的權益為原則)
因為就住附近
別說四輪的,連機車、單車都去打氮氣
可是怎樣算"純氮氣"呢?怎麼把原來的空氣排掉呢?
我同學還教我把風嘴針拔掉,把氮氣打高一點再排掉(原地)
反覆多做幾次(我每一胎都來個五次)
最後再裝上風嘴針、打到自己想要的胎壓
…結果是…同一輛車,騎乘起來是沒啥差別啦
別把它神話了
看到這裡~
大家還是去檢查一下自己愛車的輪胎吧?
尤其是一個月以上沒量過壓胎的…(包括我)
剛剛發現機車前輪只剩10psi,601胎壁也太強了吧
這麼低的胎壓外觀並觀察不出來,用力壓胎皮也不明顯
還以為胎壓計壞了…後來量量後輪、單車才確定真的是這輪快沒氣了…
順便看看胎面…無異物~,把它打到25psi,放心了一點,明天再量量看~
樓主,謝謝你發這篇呀~我昨天還騎到90KM/h.....還好有平安回到家~
kruskal wrote:
機車你騎的出來有沒氮...(恕刪)

最大的差別就是路感比較Q、不易彈跳,這些都是我的實際感受。
現在PGO全車系都改成氮氣填充了。
對了....
前輪打太飽...
1. 震動大....手會麻
2. 馬錶線容易斷
3. 前叉會壽命變短
4. 抓地力變差

B03 ML50 很難裝喔!! 因為我輪框邊緣還自己帶甲苯去擦,
裝胎時很難跳起來, 但是我不准機車行上油, 只擦肥皂水
如此可以...完全不漏氣!! 罐一次氣可撐很久~

小笨賢2 wrote:
對了....前輪打太...(恕刪)


ML50我不知道~
B03會很難裝嗎= =??...
我舊鵝前輪換B03不用15分鐘就解決了...
我打28...手不會麻阿...(避震器掛點才會吧.)
碼表線...沒斷過~(有換過一次是因為被剪斷了..)
前叉壽命...沒故障~也沒壞過~(我前叉有重灌...還比較硬一點)
抓地力...打28應該會比打14好~
胎壓太低~
輪胎跟地面接觸~會造成中央往內凹進去~
反而抓地力變差~

(個人推測~我輪胎胎壓還沒降到那麼低過~)
我去中油前後都打33PSI
好多人前輪都很軟~25~28PSI
請問為什麼前輪要低那麼多?
我想變藤永優 wrote:
B03會很難裝嗎= =??...
...(恕刪)
要裝前..把輪圈用甲苯擦拭乾淨, 你就知道好不好裝了!!
擦的夠乾淨... 就不易漏氣!! 不能偷上油喔!!
這是我的龜毛處!!



kevinciou wrote:請問為什麼前輪要低那麼多?...(恕刪)
1. 抓地力較強..安全
2. 比較不會振
... 你常常騎 你就知道了
... 打太飽 ...手會麻+癢!!

前輪... 20PSI都太飽喔!!
因為重量都在後輪... 前輪太飽會使接觸面積變少好多!! 危險呀!!
小笨賢2 wrote:
前輪... 20PSI都太飽喔!!
因為重量都在後輪... 前輪太飽會使接觸面積變少好多!! 危險呀!!
...(恕刪)

我反而覺得前輪低於30PSI都算不足,胎壓不足使得輪胎接觸面凹陷(接觸面減少),造成抓地力下降。
甚至因此而翻胎。
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