奇士小瑞 wrote:
60秒以上就熄火吧!
尤其對於水冷或自然氣冷的車型而言差異更大.
水冷引擎怠速散熱器無撞風----水溫飆高.風扇猛轉吃重電.熄火再發絕對是有好處的.
倒楣點的夏天缸頭過熱爆水封更是會讓你吃不完兜著走.
自然氣冷引擎怠速騎片無撞風----引擎溫度直直飆.(有裝機油溫度表或汽缸表面溫度計的就能體會)
市區連等兩個紅燈.引擎轉速拉起來只有一個"怪"字可形容..
強制氣冷引擎怠速風扇轉速較低----引擎溫度上升會較慢.但不代表不會飆溫度.
尤其有改缸的更是容易散熱不良.當作是省油吧..
原則上引擎達到工作溫度後不需擔心短暫熄火後的啟動耗損...各位儘管放心的熄火吧~
推 +1
事實上，紅燈熄火還有個好處，就是重新起動引擎會更順，其原理就是奇士小瑞所說的，怠速過久，又遇到大熱天，引擎過熱跑起來真的是一個怪，現在引擎大多是陶瓷缸會好點，老的引擎，跑一段路後，熄火再跑會順喔。
短短五十秒的紅燈時間，停止線前馬上停滿了上百輛的機車，廢不斷排放，行人、腳踏車族、聞廢氣聞到快抓狂，就連機車騎士自己也受不了。
廢氣真的聞不得！裡頭有碳氫化合物、還有一氧化碳。停在機車等候區裡，機車騎士30秒吸入的一氧化碳就高達400ppm，如果正對著前方機車的排氣管更慘，10秒內就吸入750ppm。儘管帶著口罩也沒用，因為一氧化碳無色無味，只要過量吸入，就可能造成血液中氧氣過低而中毒。有學者建議，只要一停紅燈車就熄火，或者裝上「怠速熄火器」，希望可以可以減低空氣污染。
針對強制熄火的建議，環保署將排入議程討論，預計台灣上千萬輛機車，如果真的實施怠速熄火，每年將可減少排放2700噸的一氧化碳。
本則新聞由華視新聞提供 2009/01/12
我只要紅燈超過30秒都會熄火
沒辦法，想要多活幾年
另外我更討厭停紅燈時旁邊有人抽菸
空氣已經夠爛了
每次我都忍不住給他"按"一聲
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