DavW wrote:
每天北市,鶯歌來回大...(恕刪)
其實,許多版友都已說明最重要的是後續的保養及維修問題
像我換 機油 齒輪油 空濾 傳動室濾綿 水箱外面的外殼(前輪後面那一塊)
花費1.5張小朋友
五個月騎了一萬公里,每一千公里更換 機油及齒輪油
花費6張小朋友
保養便宜,就是國產的優勢
買車容易養車難
是我買RV250最主要考量因素
保養維修-便宜方便,保養點多
外觀,看久了就順眼
置物箱空間,比我以前馬車大多了,很滿足了
通勤及出遊時,我比較沒有後顧之憂,到哪裡都可以有基本保養的機車店
只是車大了許多,停車比較麻煩,不過已經習慣停繳費停車場,多走幾步路,可以省去擔憂車殼被人喬車位時刮傷
樓主仔細想想自己的需求,看看那一台車符合你就是你要的車了
RV250 Xciting 250 dink 180
以上是最近較新的國產車,供你選擇
BRANDS wrote:
找一台沒事故的中古馬...(恕刪)
說句實話，中古車除非認識，否則請準備至少二至三萬塊當修復基金(只能恢復到普通125的標準)，而且這輛車，騎過你就知道：沒力、後煞車差、空間差、維修保養貴。以通勤車在這個百家爭鳴的機車市場而言，這是一部不甚好用的機車(謎之音：廢話！不然YMT幹嘛把它停掉
)，除非它能改款，將缺失更正，不然，以版大的長途市區郊外來回征戰需求，馬車一樣很快掛點，放心！中古的掛更快，不是水冷系統就是曲軸或引擎，因為我的水冷早就掛過了...
當然後面幾項也一樣，只是時間問題...但長時間長途高轉速會讓它掛的更快
。版大應該不會想在堤外便道推130多公斤重的機車吧？
另外馬車的外殼也是蠻爛的，在長途征戰中不斷的受到台北縣市大有為政府道路摧殘的寵愛、上下顛簸的愛撫，尾部的殼首當其衝，早就垂垂老矣，其他中段的接點斷的斷、裂的裂，騎久了整台車像交響樂團似的，異音四起、眾聲喧嘩...
馬車不是神車...只是一部水冷休旅125
個人建議，如果現在急著要買的話，要便宜又大碗就選Dink180（加速不輸250級），喜歡大、重、穩、帥（500cc等級的車體）就選Xciting250～
其實RV250也蠻不錯的，〝車頭〞不算的話，造型上比Xciting還優。好在有消息說要改款了，如果耐得住性子的話，RV250也是個很好的選擇～
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