強強090574 wrote:
噴射文都說維修很貴 ...(恕刪)
一般完整的電子噴射供油系統會具備以下組件:
ECU . 噴油嘴 . 進氣壓力感知器 . 節氣門 . 節氣門開度感知器 .
怠速馬達 . 進氣溫度感知器 . 引擎溫度感知器 . 含氧感知器 . 汽油泵浦.......等.
這些組件的單價應該都是以千元為單位.
壽命的長短就很難說了~
以後噴射車如要脫手給車行.
殘值可能會低於化油器車種不少.
高單價的噴射零件+複雜的維修程序=中古車行的燙手山芋.
其他的那些感應器和線組其實不太容易壞!當然人為損壞不包括在內~
優點為:省油(通常與化油車比最基本都能節省達10%左右)
油門反應快(意思指右手轉多少油就噴多少!電腦控制!)
容易發動,高山症與化油車相比輕微許多!
檢測維修容易(這是真的!有維修電腦的車行!電腦一接一跑就知道哪邊在搞怪!如果接了沒問題!維修就同化油車!所以關鍵是維修的電腦設備與否!)
環保!!!
缺點為:貴(大概都貴化油車10張左右)
維修一定要電腦(當然純機械方面不用!如~傳動系統~)
目前當下的維修據點少(因為維修電腦一套也不是便宜的東西,加上修車的阿伯和大叔通常都是電腦障礙者! 不過這問題在化油車不賣之後,會極速解決!要不然他會沒飯吃,不然就是吃不飽!)
維修電腦零件及相關線組昂貴(雖然不是耗材,但如果人為損壞-如車禍!維修起來很有花錢的爽度!)
改裝成本較高!有動力改裝能力的店家極少!(如果改到動力的改裝!要修改電腦~修改供油程式不是一比小花費!)
其他的保養都跟化油車一樣~
噴射到底耐不耐用 ?可以騎個10萬公里嗎?
當然可以!兩年多就騎10萬的也是有QQ!
我比較弱!兩年3個月只騎3萬初!~(最近一年太少騎了!)
化油器用個10萬一定沒問題且很少遇到化油器故障的!
(那是你剛好沒遇到,化油器的皮膜還蠻容易壞的!固定里程化油器也要洗!)
我自己是騎四期噴射的G4 目前公里數已經到55XXX
1.噴射到底耐不耐用 ?可以騎個10萬公里嗎?
化油器用個10萬一定沒問題且很少遇到化油器故障的
回:噴射耐不耐用這個問題我覺得耐用~因為我的車我覺得騎到破表都沒問題^^
會磨損的零件每台車都一樣，電腦我換過一次3500~不過都用5年了，你家桌上型電腦5年不會壞嗎??
晶片鎖電腦壞過一次1800也是用五年，電子的東西咩~都少都會壞
我的車沒吃機油所以還好~定期換油保養~每天都上下班30公里以上沒事。
2.噴射文都說維修很貴 是只噴射系統的消耗品?? 車子過保固給去車行電腦設定需要而外收費嗎?
雖說噴射跟化油cp值來說化油較高.可是噴射09年後就是主流所以選擇真是兩難 以上..
回:維修貴是指??我目前回去修過的就上面的電腦、晶片鎖還有我自己改的12"後輪貴比較貴
其他換傳動、清潔流閥一次300(定期保養)因該都還好
這個大概就是我的G4噴這5年多的經驗^^我還滿喜歡我的噴G
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