VINO 50是半水冷~主要是冷卻汽缸頭的部分~好處是溫度比較控制得宜~也有效提升一些四行程50CC先天動力不足的遺憾(三陽的四行程50CC沒有用水冷~是用排氣管的特殊回壓設計來彌補動力)~搞水冷的缺點是成本增加~重量增加~VINO 50車重有8開頭@@
整體來講水冷好處多過氣冷~曲軸右端不用驅動強制進氣的風扇~負擔較小~馬力可以做到比較大~運轉聲音比較小聲~長途行駛也不容易熱衰竭~但是管路萬一漏水~或是汽缸床衝掉油水混一起就不酥胡了~
應該還是成本讓水冷無法普及吧~一般市區代步的話~氣冷也足敷所需了~
還是有曲軸驅動風扇哦 這樣水箱才能降溫
水管萬一壞了的確是非常麻煩 要定期檢查
車尾真的滿重的 感覺比空冷100還重
電池 主副水箱 油箱都在尾部 車頭只有CDI 燈組 空空
alan8262 wrote:
用棒球比喻一下,SY...(恕刪)
到底是正中紅心，還是擦邊界，比較看看，讓數據說話吧
http://mobile.epa.gov.tw/car_mQuery1.asp
http://mobile.epa.gov.tw/motorbike_1.asp
嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間
車子幫你做那麼多事，你給車子什麼回報?
對它不好哪天就掛在路上跟你抗議
有時候去機車行換胎皮會看到一些很誇張的事情
待修的車子像是皮帶斷掉整條卡在傳動裡面或是沒煞車
還有沒機油騎到縮缸
水冷引擎除了注意水箱水位高低還要注意水溫度
要是水冷125滿街跑搞不好機車行忙不完喔!
路上看看不少只顧騎車卻不會照顧機車的人
小弟的同事,前輪改100/90-12的IRC MBR 750
後輪買MC31 130/70-12
珠子降一克,大彈換POLINI(NT500),皮帶換DAYTONA(NT2000)
機油是AGIP忘了啥型號了
表速摧到115KM/HR
實速應該超過105KM/HR
小弟的噴馬有改迎光大彈,跑到限轉10000RPM剛好勁戰超不了我的車
正常來說勁戰尾速是一定追不到馬車的,但為了好很多的加速
犧牲很多尾速來換好很多的加速也值得
上班通勤需要加速來擺脫車陣,不然馬車卡在車陣中很難騎~~~~
在路上看到新勁戰好像尾速差了舊勁戰一些
因為我的同事每次遇到新勁戰切磋一下發現新勁戰底盤煞車都比舊的好
但加速跟尾速都小小輸舊勁戰
PEACE
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