記得是台灣當時第一台150c速可達，我還是買一開始 限量100台還150台的版本
到現在 還沒壞 XDDD
只有修過儀表版液晶螢幕 跟皮帶一次
機油齒輪油 看心情換~代步車一年兩年才換一次
”放"30年並不算難事
家裡之前兩台20年同款車、出廠年份差3年
一台通勤極限用車、1x萬公里、停車大多時間在戶外風吹雨打、東壞西壞零件幾乎換過一輪
一台長輩買菜用車、不足4萬公里、沒騎都是停在室內地下停車場
兩台車況差非常多
所以光看年份是不客觀的
皮卡思樂冰 wrote:
好奇怪，請教為什麼表速80會縮缸呢？
二行程一般縮缸原因是引擎過熱
過熱原因
機油不足或混和比過稀
換Keli 普利盤前是用吃溝的原廠盤,皮帶無法到最外圈狀態下GPS極速約65
這時還不會縮
換上Keli普利盤後,皮帶可以到最外圈,錶速80(GPS速度約72)
產生的熱量已經超出原廠設計,原廠化油器在此時混和比不夠濃,讓缸溫升到機油油膜破裂，引擎內部的金屬零件會失去保護而直接互相摩擦，進而導致磨損、高熱(有的狀況甚至會引擎「縮缸」或咬死)
車騎回家後再也無法發動
汽缸倒入約10cc汽油時,發動後轉速很低,故判斷缸壓不足
,拆下汽缸看,缸壁上機油已是粉粉乾乾的,其中一個活塞環還斷掉
雖然我騎到GPS 72時汽油沒有預混機油,但是混和比過稀的的高溫就算是機油預混再多也辦法
因為混和比螺絲只能對應低中轉速需求,對策就是要更換主油嘴或是油針調整,讓出油量更多
同樣狀況我手上的風動50也是如此,因為風動50原廠油針不能調整,所以把油嘴從原廠#82(0.82mm)(換成#85(0.85mm)
這樣就能在極速行駛時不會過熱縮缸
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