grason00 wrote:
GP125的西門子雖...(恕刪)
Tinical438 wrote:攻擊？
倒覺得市佔被對手拿去很大部分是輸在網軍，就我有時也會在01機車版看文章，就發現有些人固定會出來攻擊光陽，其他平台更多
粉絲網友那叫經驗談
網軍叫做黑
光粉都很愛說別人都網軍
然後看不到光陽文章內光吹網軍集火造假
然後近期只有光陽網軍被抓
PTT抓一堆 小老婆抓一堆
就連01幾乎放任不管 網軍還會自爆露餡被抓...................
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光吹網軍記實
四月翻車現場
三陽的死忠粉絲是不是真的特別多 14F懶人包
七月大型翻車現場 (本文原損三陽翻車 反倒光吹網軍一次抓走13隻)
三陽的死忠粉絲是不是真的特別多 57F懶人包
八月最新翻車現場
三陽的死忠粉絲是不是真的特別多 69F懶人包
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近半年光吹網軍被抓這些
你可以舉證舉例 哪些三陽網軍被抓？
從 DRG 跳槽到 RTS R：騎完才知道，原來換廠牌真的需要勇氣
那些標注IP的 通通都是光陽粉絲集火的經驗談
勇勇志 wrote:
四年保固是真的有差，...(恕刪)
我買過最後一台化油車就是G5 150 。吃機油吃得跟三行程的車一樣，既要換機油，每500公里還要添補機油。
之後買的噴射車~沒一台壞過電腦的。當然~沒一台是光陽的。
我的屁哪有那麼香 wrote:笑死 光吹網軍只剩三陽曲軸能講了
這些都小事情，僱用你當網軍的SYM都是壞很貴的曲軸，也沒看別家廠牌有在壞曲軸的
然後經常性不對等比較
光陽山葉台鈴壞曲軸 谷歌一樣可以給你一堆案例
然後這些都不算災情 都算零星個案
修曲軸很貴 跟是不是災情是兩回事
不能把低機率壞曲軸 跟光陽高機率壞ECU並為一談 說都是災情 (不對等比較)
而光陽ECU是災情早就人盡皆知
明明零星個案 只有光吹網軍才會「蓄意說成是災情」
-> 2026 光陽開學季優惠懶人包 14F
搜尋三陽曲軸災情 與 光陽ECU災情
谷歌AI給的回答 還很好心用藍色螢光筆標註重點
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光陽ECU是災情 為了挽救公司信譽 才打出四年ECU保固
這個災情很大 大到要追朔到2021年
而光陽自製ECU什麼時候使用 2019年 幾乎全中
結果不用召回 而是用壞一台修一台 這種節省成本方式去做召回動作
這樓後面還有姐妹樓延續 請看
-> 光陽ecu大缺料？！
skiiks wrote:
笑死 光吹網軍只剩三陽曲軸能講了
然後經常性不對等比較
光陽山葉台鈴壞曲軸 谷歌一樣可以給你一堆案例
然後這些都不算災情 都算零星個案
曲軸掛以前老化油車時代,當時山葉EV4引擎有聽過曲軸問題
我當時頂級迅光也壞過,當時修掉8000多元吧
後來了解他也是通病,當時我還沒現在懂車
可以說連想換機油,都不知道洩油螺絲在哪邊的程度,修什麼都請車行修
曲軸每家要修都很貴,因為要整個引擎全拆開分解
山葉如此,光陽 三陽 Suzuki 甚至PGO Aeon...等都一樣
後來我都以騎兩陽車為主,當時頂迅修好了就賣掉了
那台賣掉後下任車主又再騎10多年,到2013年左右才報廢
回到ECU問題,同一家車廠的不同車,就用自家車比自家車好了
用馬牌/西門子/京濱的車款,很少在4年保內就一直故障的
要故障通常都是過保後了,過保後車廠就不需再承擔保固維修
就只有自家噴射會在1-2年內故障,都一樣是同廠牌出的車,只是不同車款噴射系統
這樣叫通病還是零星案
另外現在缺料的是自家噴射,馬牌/西門子/京濱沒聽過缺料
你妹在我手上 wrote:
電腦跟節導閥，現在白牌噴射車隨便一顆 ECU 壞掉出保外都是 6000-8000 起跳，高壓線圈感應器加一加破萬真的不稀奇
如果只是照手冊定期回廠換個油，能把這幾萬塊大修的風險規避掉
回廠換油就不會壞電腦節流閥...我想了解哪台車那麼神
harker633 wrote:
之後買的噴射車~沒一台壞過電腦的。當然~沒一台是光陽的。
目前的噴射車...5期Aeon My150,噴射系統未知,從前任車主到現在沒壞過噴射系統
不過他小毛病不少就是了,煞車皮也比別家貴,約兩陽的1.5倍價
畢竟我才花2萬買的2手車
還有5期GSR125,一樣2手車買來,小毛病不少,沒壞過噴射系統
以上我不會叫通病,因為車齡到了很多毛病一直出來,還有耗材得要換
哪一牌的車都一樣
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