近年來台灣人的機車需求的變化 (第4頁)

mickyteng

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31樓

2026-07-31 13:25

Labiocaer wrote:
台灣的機車市場也開始有ㄧ些改變
在今年機車總數量也到了1466萬，穩居世界第一

台灣所有人都買10輛才有機會稱第一

全球機車總數量排行
NO1. 印度：約 2.21 億輛
NO2. 印尼：約 1.12 億輛
NO3. 中國：約 8,500 萬輛
NO4. 越南：約 5,800 萬輛
NO5. 泰國：約 2,200 萬輛
NO6. 巴基斯坦：約 1,800 萬輛
NO7. 馬來西亞：約 1,500 萬輛
NO8. 沙烏地阿拉伯：約 1,400 萬輛
NO9. 台灣：約 1,400 萬輛
NO10. 巴西：約 1,300 萬輛

minix

台灣土地面積小所以會感覺機車很多

2026-08-01 10:27

xboy200

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32樓

2026-07-31 21:34

外型優先！佔比六十％！
看不順眼的，性能再好再耐操我也是完全不考慮！

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基本上不會買黑車、白車！因為實在太俗了。

jim1959

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33樓

2026-08-01 2:49

grason00 wrote:
A辣愛怕跑 ...(恕刪)

政府沒有設賽車場怪車友？台灣政府就是自助餐，什麼都抄對自己有利的，麻煩要動腦改的就全部禁止，連抄都不抄才是問題

bruce06988

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34樓

2026-08-01 7:33

現在的速可達分為二派1.節能代步2.性能個性，電控完整，我想未來還有一種出現，就是安全被動配備的安全氣囊，安裝在車頭儀表下面和前面膝蓋位置，保護騎士頭部胸腔和膝蓋的雙安全氣囊，我認為這個安全氣囊能夠做到保護騎士生命安全比安全帽更重要，只是成本價格問題而已！

hx135cb750

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35樓

2026-08-01 9:37

bruce06988 wrote:
就是安全被動配備的安全氣囊，安裝在車頭儀表下面和前面膝蓋位置，保護騎士頭部胸腔和膝蓋的雙安全氣囊

乘車沒綁安全帶，安全氣囊會變兇器？
強大衝擊力：氣囊彈出的速度高達每小時300公里以上，瞬間爆開的力道非常大。迎頭碰撞：如果沒有安全帶把人固定在座椅上，車禍瞬間身體會往前猛衝。這時你向前衝的速度，會剛好迎面撞上正在高速彈出來的氣囊。二度傷害：這種「雙重撞擊」的力道會加倍，極易造成頸椎斷裂、胸骨碎裂、顏面重傷或腦震盪。

hx135cb750

Goldwing 氣囊吸收掉最危險的第一波衝擊力後，騎士會順著氣囊表面向上、向外拋滑出去，脫離重達近 400 公斤的車體，避免被車壓傷。..原來原理不同

2026-08-01 20:08

密室睡覺上集

機車騎士需要的安全氣囊應該是穿在身上的

2026-08-02 12:58

assassin2250

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36樓

2026-08-01 15:28

Labiocaer wrote:
以往大家對於機車的印...(恕刪)

簡單說沒戲

台灣機車市場需求壓根就沒太大變化
依然是買菜車為最大宗，高階速克達其次
最後才是各類打檔車
雖沒有具體統計
檔車的占比只有大概在4~6%之間
然後張雪機車整個品牌只有在做檔車

再者，台灣現在普重登記掛牌數是大重近50倍
去年新車掛牌數量也差了43倍
主力放在中大排量檔車的張雪機車

進台灣能期待台灣的市場有甚麼變化???
不要忘記，賽車本身在台灣也是小圈圈的冷門賽事