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K1銷量再創新高二連霸

禾口日安 wrote:
煞車, 避震 這很明顯的改善, 應該是吸引消費者的因素
我不認為新duke 會改變什麼. 光是鼓煞就擊退不少人了
現在國民車大致上單碟單避震選購比例已經來到80%
前後雙鼓依然有
雙碟則是少數中的少數

雙碟在整體機車市佔比例更是低到 不到一成
雙碟考量的是鎖死問題 有ABS的更低到有沒有5%都不知道
每一項都是要加錢上去才有更強的煞車力道


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廠商設定的目標客群 以及這客群用車方式
「較弱動力 慢慢騎」
單碟單避震足矣
雙碟雙避震是更好 但也就是更好而已

但這客群不騎快 這些碟雙避震的配置效益極差
甚至對不需要的人來說 雙碟雙避震讓「車價變貴 維修保養變貴 車重加重油耗變高」
讓雙碟雙避震還顯得多餘

煞車力道是適才適用
不然 四活賽卡鉗的雙碟 比單活塞卡鉗的雙碟 煞車力道更大
是不是要說四活賽卡鉗的雙碟加ABS 更安全
用雙碟還沒ABS K1 150 根本就是在玩命?

所以不用在那邊講雙碟雙避震有多安全
買單碟單避震安全性如何不足 不愛惜生命


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多數人觀念早就從雙鼓提升到前碟後鼓較為安全
這是多數車廠一同推出後所獲得的結果

現在光陽要把前碟後鼓提升到雙碟更安全 是很好 但沒什麼能力
想搞規格高下 來個我有你沒有這種銷售競爭 也要看消費者買不買單
而且要用雙碟市佔整體煞車能力提升 不是光陽與光吹說了就有用 是要所有車廠都一起執行

光陽可以起個頭 但也要看消費者是否跟進
目前看起來是沒有


 
事不過三,K1還真的止於二連霸。下個月全新迪爵電推出來,該不會胖迪、瘦迪聯手把K1擠到第3吧?
skiiks

有可能電迪電蜂兩強相爭 均分銷量都五千出頭 輸給K1 150近五千五。K1還在均一價中 延長到六月底了。但如果電迪跟迪爵一樣單月七千 那K1六月銷量就沒有奪冠希望了

2026-06-15 22:09
chanp

兩者都有總量問題 難說:瘦迪胖迪兩者互相,K150本身吸納光陽125級距訂單

2026-06-17 9:00
終於讓總是擠牙膏的三陽開始緊張了
結果居然用的是砍價策略真的讓人蠻失望的w
看看迪爵這招可以用多久好了
這次光陽終於把三陽逼出個電迪出來了
接下來恭喜正式進入國民車之戰
上個月三陽用了削價之術略贏一點,這個月不知道又會如何
看完五月銷量只覺得消費者真的很吃特價這一套呢...
不過三陽這招又可以用多久呢?
畢竟性能差距就擺在那了,乾脆永久降價好了呵呵
chanp

有需要切換3個帳號 來表演沒穿褲子?[^++^]

2026-06-16 18:37
skiiks

三酸甘油酯 笑死

2026-06-17 4:32
pyrite wrote:
事不過三,K1還真的...(恕刪)


確實 七月k1 150 到第三名了


skiiks

五月輸迪爵改款 六七月輸全新迪爵改款

2026-08-19 2:31
丫丫丫貴 wrote:
確實 七月k1 150 到第三名了
回顧這篇文章 真的是笑料百出


34月
K1 150的確銷量冠軍
不過只贏 246 240輛
而且還是改款促銷才贏別人改款前銷量最低的時候
但大家都知道 贏這麼少很難看 心態都是「有贏但要再加油」

就光吹網軍裝不知道贏很少
刻意吹捧 吹的像是大贏特贏 逆轉勝 吹起反攻號角.................


567月
三陽兩千 五千 四千在贏的
K1 才贏486台是要跟人比什麼?


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看看這篇說的金句 每個都很好笑

樓主 睿克:
而且銷售台數也從5589 → 5857 持續成長未見頹勢
光陽的整體市佔也因K1熱賣逐步上升
很抱歉讓看衰的人失望啦

「逐步熱賣」「看衰的人失望」
大家感想是小贏486輛而已 要再努力維持 不然很快就退下銷售冠軍
然後看衰光陽的人 五六七月根本笑死 大贏特贏K1萬輛以上
贏486 vs 贏萬輛



8F 勇勇志:
網軍就繼續黑
反正越黑越紅
消費者又不笨
為什麼要花差不多的價錢
買你這台配備低人一等
安全性有疑慮的迪爵?

「越黑越紅」「配備低人一等 安全性有疑慮」
笑死 沒什麼人黑 多半只是同上再加油
只是光吹網軍的吹捧把這再加油的同情跟憐憫都轉為鄙視
光陽還有單槍雙鼓單槍單碟的車款
把自家其他車款也打成配備低人一等 安全性有疑慮



21F Jznsouhon:
「K1此次策略非常成功 也是正好擊中對手沒有防備的市場 反觀迪爵小改款倉促上陣 讓人挺失望的

「策略非常成功 迪爵小改款倉促上陣」
策略成功到只有小贏246 240輛 然後小贏的威脅大到讓三陽倉促改款???



22F 雅量:
本來想說
K1銷冠會不會曇花一現
結果我還是小看了
三陽再不快點跟上
牙膏又能擠多久呢

「曇花一現 三陽再不快點跟上 牙膏又能擠多久呢」
還真的曇花一現 而且是超小贏的曇花一現 然後三陽的牙膏快跟不上超小贏了



23F 靠右旋轉:
沒辦法 K1 150買菜車頂規 雙碟雙避震 還有ABS可以選 同樣的價格帶就是香爆

「 同樣的價格帶就是香爆」
爆到小贏牙膏246輛240輛???



33F 穎琛人生:
終於讓總是擠牙膏的三陽開始緊張了
結果居然用的是砍價策略真的讓人蠻失望的w
看看迪爵這招可以用多久好了

「擠牙膏的三陽開始緊張」「砍價策略真的讓人蠻失望的w」
爆到小贏牙膏246輛240輛讓三陽緊張了?
K1均一價 150砍成125的價格賣就不失望?



34F 宇宙兄弟兄弟:
這次光陽終於把三陽逼出個電迪出來了
接下來恭喜正式進入國民車之戰
上個月三陽用了削價之術略贏一點,這個月不知道又會如何

「把三陽逼出個電迪出來 正式進入國民車之戰」
又在小贏逼宮
三陽迪爵改款上市 才剛熱身 還少十天賣不足月 只小輸240
四月就大贏兩千多 後續全新迪爵+迪爵四千多四千多在贏的
說國民車之戰哪裡像 根本碾壓



35F 肇難過:
看完五月銷量只覺得消費者真的很吃特價這一套呢...
不過三陽這招又可以用多久呢?
畢竟性能差距就擺在那了,乾脆永久降價好了呵呵

「消費者真的很吃特價這一套 三陽這招又可以用多久 乾脆永久降價好了」
消費者吃牙膏賣到爆贏K1 三陽到底要用牙膏爆贏K1到什麼時候?
然後K1均一價從一月促銷到八月底
繼GP125 39800元最低以來 光陽祭出有史以來最長促銷期
K1整整賠上八個月的收益 是K1可能永久降價



回顧每一金句都很好笑


 
jerryko777

直接被K1E影響的是光陽全部125CC的買菜車種,已經很慘的名流和豪邁以及GP125應該慘上加慘,甚至K1 150都會受影響,而要憾動迪爵還是很難

2026-08-20 8:21
skiiks

客群相同吧 都是125買菜車族群。K1 150即便衝出一些銷量 也還是原本125買菜車族群看上均一價的價格一樣 改選150。而迪爵一直都是低價買菜車擔當。

2026-08-31 8:47
新名流+K1宇宙又多一台,換雙色,換名換LED頭燈換斜板,改頭燈加後碟加後避震加25cc,減一隻後避震改回鹵素頭燈,就後車身一直沒改。
先說買菜車族群大宗是怎樣的心態
「我就只出的起125的錢」
「買菜車哪需要加什麼配備?」
「買菜車要加價也要看加什麼配置 有沒有吸引力讓其掏錢出來」

jerryko777 wrote:
直接被K1E影響的是光陽全部125CC的買菜車種,已經很慘的名流和豪邁以及GP125應該慘上加慘,甚至K1 150都會受影響,而要憾動迪爵還是很難

客群相同吧 都是125買菜車族群 (我就只出的起125的錢)
不要看光陽賣出的車是150多 客群就算不同 要看出K1 150本質
K1 150即便衝出一些銷量 也還是原本125買菜車族群
是看上均一價的125/150價格一樣 改選150


而迪爵一直都是三陽低價買菜車擔當


◎ K1面對迪爵 雙槍雙碟成本貴 在買菜車用途(不騎快)效益極低
(買菜車哪需要加什麼配備?)
◎ K1E面對迪爵 便宜車款 雙方價格差不多
◎ 面對全新迪爵 是更有吸引力的電驅
(買菜車要加價也要看加什麼配置 有沒有吸引力讓其掏錢出來)


K1E大致就是留住「我就愛騎光陽買菜車」這種光粉用的
推出後選擇就剩下「K1E兩款」 或「均一價的K1 150」兩者互相拉鋸
在「更便宜」或「再加些錢買均一價的CP值」下做選擇
而剩下兩款K1 125/ABS都不會有高銷量

均一價要是沒有
就只剩下K1E兩款可選

再因為剩下「我就愛騎光陽」的光粉會支持外 對其他消費者沒吸引力
導致總量一直下降


簡單講
買K1 150的消費者 本質還是低價125買菜車使用者
K1 125/150價格一樣 選150
k1E比K1更便宜 選K1E
他廠更便宜 選他廠


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然後也不是最便宜就是受到青睞
基本安全配置從「單碟起跳」 單碟才是銷量重點 遠高於雙鼓
但要從便宜買菜車加價跳級到雙槍碟 意願不高
所以煞車力道最弱的雙鼓與安全配置的ABS 極端的兩邊 銷量都極低


 
bryan001

應該是兩者相差不大時,能夠有選擇的話是碟煞賣的好,但如果在價格上有很多優勢時就變成鼓煞會大賣

2026-08-31 13:28
skiiks

chanp 已經沒喔 十多年前已經是單槍碟賣比雙鼓要多了 會接受雙鼓要的是極低價格 但銷量越來越少 比例一直往單槍碟靠去 現在大概3:7 鼓3碟7

2026-09-06 12:41
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