neogaranzo wrote:
A3T大大該不會沒碰...(恕刪)
我只沒碰過國廠檔車...
我學檔車的第一部是小黃蜂，
所以我不會打循環檔...
昨天是騎gsr600去跑106
以前就知道gmax車高，
應該是可以壓比其他車種多，
只是不知道居然也可以壓到這麼深...
有點震驚...
urd49 wrote:
咦~怎麼沒人講到G-...(恕刪)
他們是不同量級的吧!?
125/150!? 怎麼會拿來比較呢?
傾角!? 要那麼大幹嘛??
台灣 路面狀況差 騎車開車不長眼也多~
你壓車他吃你線 (不是賽道沒有違規問題^^ 好幾次遇到這種都想小A他一下
騎車有好觀念最重要 傾角 性能 再說吧...
我之前期舊高125..
原廠前後10吋..很容易磨...但前陣子試騎GP125..發現GP125更糟糕,輕鬆磨
後輪改成12吋(一開始是120/70-12)..頃角真的大很多，很少很少很少磨
只是胎唇會磨到避震，所以過彎其實沒那麼穩，也就不敢練側掛
之後改換胎是換110/70-12的..當然..頃角就小滿多的，也比較容易磨到中柱跟排氣管了..
最近撞車了之後換了新勁戰，原以為前後12吋頃角可以很大...
結果騎了幾百公里之後速度漸快(還在馴車所以沒跑很快)，終於有個髪夾灣..有刮到左中柱了..
過沒一兩星期在跑 也磨到右邊中柱(原來新勁戰不是先磨排氣管..真好)
可是跟之前舊高125(原廠底盤超低)只改後12吋..還是110/70規格比起來... 頃角就明顯小了不少
難怪之前跟同級(原廠)勁戰拼山路..直線被小拉一滴滴...但彎道卻可以拉回來...(都是原廠..當然是在伯仲之間)
新勁戰確實前後輪配重在山路上是穩滿多的...較平均
騎直線我還是一樣微晃...
至於實際角度...我當然也不知道拉
不過光體重不一樣...就有差了
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